Panorama portuario en Perú: concesiones, nulidad de contratos e inversiones

ADJUDICACIÓN

Perú adjudicó de forma directa el terminal portuario San Juan de Marcona, de US$405 millones, a Terminal Portuario Jinzhao Perú, consorcio liderado por Jinzhao Mining, después de que no se presentaran ofertas por el proyecto en la Región Ica.

La iniciativa se declaró de interés público en 2005, pero entonces no se presentó ningún postor. En 2017, Jinzhao Mining propuso la construcción del puerto como iniciativa privada autofinanciada.

Información de la agencia ProInversión muestra que el presupuesto para la concesión a 30 años incluye el diseño, financiamiento, construcción, operación y mantenimiento.

Ernesto Guevara, quien supervisa el proyecto para ProInversión, dijo a BNamericas en febrero que el puerto dinamizará el sector minero en la zona sur del país. 

"En el área de influencia se encuentran cerca de 40 proyectos mineros, la mayoría cupríferos, de los cuales 12 se activarán durante y después de la ejecución de las inversiones del puerto. La inversión acumulada de dichas iniciativas supera los US$17.000 millones", señaló el funcionario. 

La construcción del puerto comenzará en 2026 y durará 30 meses.

CONTRATO

El regulador portuario APN pretende anular un contrato firmado entre Cosco Shipping Ports Chancay Perú y el Estado, que otorga a la empresa los derechos exclusivos para prestar servicios esenciales como la construcción, operación y mantenimiento del puerto de Chancay, valorado en US$3.600 millones.

Medios locales informaron de que APN presentó una demanda, en la que alega que el contrato viola la Constitución y la ley nacional de puertos, que prohíben expresamente los monopolios.

APN conformó que la primera fase, de US$1.300 millones, se entregará en noviembre.

En el comunicado, el organismo también promete evitar cualquier otro retraso relacionado con la polémica y trata de corregir un error actuando "en el estricto marco del principio de legalidad y velando por la seguridad jurídica de todas las inversiones en el sistema portuario nacional".

La primera fase presenta un 76% de avance.

INVERSIONES

Las inversiones en infraestructura portuaria supervisada por el regulador Ositrán superaron los US$19 millones entre enero y febrero. 

Del total, US$16,7 millones se destinaron a la ampliación del Muelle Sur del Callao (Muelle Bicentenario), seguida del terminal portuario de Paita (US$1,18 millones) y el terminal multipropósito de Salaverry (US$343.853).

El Muelle Sur (US$350 millones) se entregará entre abril y septiembre y ampliará la capacidad del puerto en 80%.