Proyecto destacado: modernización de carretera Cancún-Tulum

La institución mexicana de turismo, Fonatur, recibirá propuestas a partir del 13 de agosto para rehabilitar 120km de la carretera federal 307, en el estado de Quintana Roo, como parte de las obras por el Tren Maya, valorado en US$6.700 millones.

La carretera conecta Cancún y la capital del estado, Chetumal. El tramo por licitar cubre el enlace entre Cancún y la ciudad de Tulum.

El contrato a 18 años bajo el modelo de asociación público-privada requiere modernizar, rehabilitar, operar y dar mantenimiento al tramo que parte en el aeropuerto internacional de Cancún y se extiende unos 40km hacia el sureste hasta el acceso a Playa del Carmen. Luego se dirige a la ciudad de Tulum, según la licitación que Fonatur lanzó el 23 de junio.

Las propuestas iban a recibirse hasta el 10 de agosto, pero la institución extendió el plazo, según el sitio gubernamental de seguimiento Proyectos México.

El adjudicatario será anunciado el 24 de agosto. Las obras deberían comenzar en septiembre y las operaciones, en igual mes de 2023.

Cinco participantes interesados visitaron el sitio el 30 de junio, según muestran registros públicos del sitio gubernamental CompraNet.

Los interesados son Prodemex, Greenfield SPV III, Constructora de Proyectos Viales de México y dos consorcios integrados por Marcadores De Pavimento con CV-Greenfield e Innopresa con Rubher Asociados.

Para obtener las bases preliminares de la licitación, los participantes debieron pagar a Fonatur 200.000 pesos (US$8.960), según los documentos licitatorios.

¿DÓNDE ESTÁ BLACKROCK?

El director general de Fonatur, Rogelio Jiménez Pons, dijo en mayo que el subtramo probablemente se licitará este mes con el tramo cinco del Tren Maya, que recorrerá 135km también desde Cancún hasta Tulum.

Sin embargo, la licitación por la carretera no menciona ningún proyecto ferroviario ni planes de expansión.

“Esta licitación es por la infraestructura ferroviaria y la modernización de carreteras. Luego habrá una licitación por la superestructura ferroviaria”, dijo Fonatur a BNamericas.

El 13 de mayo Jiménez señaló al diario Milenio que el tramo cinco del ferrocarril de carga y pasajeros podría ir a la empresa estadounidense de inversiones BlackRock, que recibió una ventaja de 10 puntos por presentar una propuesta anticipada sin solicitársele para ampliar la carretera Cancún-Tulum. Sin embargo, esta licitación no requiere obras de ensanchamiento o expansión.

Greenfield SPV III, una de las cinco empresas cuyos representantes visitaron el sitio del proyecto vial el 30 de junio, es un vehículo de propósito especial de BlackRock Infraestructura México, según registros públicos de la bolsa mexicana BMV.

Entonces, la firma podría ser la adjudicataria el 24 de agosto, dada su ventaja de 10 puntos.

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En noticias relacionadas, Fonatur anunció el 8 de julio que los tramos cuatro, cinco y seis del tren Maya incorporarán infraestructura eléctrica, ya que probablemente serán los más utilizados.

En tanto, la planificación del tramo seis también podría requerir una licitación adicional por la carretera Bacalar-Tulum, los restantes 200km de la carretera federal 307 que cruzan el municipio de Felipe Carrillo Puerto.

Las autoridades están en busca de inversionespara el proyecto, que corre paralelo al sexto tramo del tren Maya. Recientemente Fonatur saldó una deuda por terrenos en el municipio para asegurar las obras.