Proyecto podría restringir inversión en concesiones portuarias

El congresista peruano Jacques Rodrich Ackerman presentó un proyecto de ley que restringiría la inversión de países fronterizos en las concesiones portuarias peruanas, según información del Congreso peruano. El proyecto surge tras la aprobación este mes del Plan Nacional de Desarrollo Portuario de Perú, que define los proyectos de desarrollo para la modernización portuaria y la participación del sector privado. Rodrich destaca que un área que merece especial atención es la competencia que existe actualmente con otros puertos de la región, principalmente con países fronterizos que cuentan con puertos en la costa del Pacífico (Chile y Ecuador). La inversión de estos países competidores no garantizaría que los puertos peruanos pudieran desarrollarse a la misma velocidad que sus símiles chilenos y ecuatorianos. La inversión de estos dos países estaría influenciada, pues respondería a aspectos nacionalistas como sus propias estrategias competitivas y seguridad nacional, según el legislador. Rodrich agrega que los puertos se convierten en puntos estratégicos de entrada y salida y son importantes para la economía peruana y un elemento clave en la seguridad nacional. El parlamentario cita el artículo 72 de la Constitución peruana: "La Ley puede, sólo por razón de seguridad nacional, establecer temporalmente restricciones y prohibiciones específicas para la adquisición, posesión, explotación y transferencia de determinados bienes". El proyecto de ley afectaría sólo a Chile y Ecuador, restringiendo las inversiones de estos países en concesiones portuarias peruanas por 40 años. Rodrich pertenece al partido Perú Posible, el mismo partido en que milita el presidente Alejandro Toledo, y en el que militan además 47 de los 120 parlamentarios del Congreso. Rodrich es presidente de la comisión de transportes y comunicaciones. El plan portuario nacional de Perú establece la inversión de alrededor de US$1.000mn hasta el 2012, de los cuales US$224mn se invertirían en el período 2005-2006. De esta última cifra, US$193mn debieran invertirse en el puerto de Callao, que debiera ser el primer puerto en concesionarse. RESPUESTA DEL GOBIERNO Las inversiones que ayudan al desarrollo de Perú "no tienen colores ni banderas", dijo el ministro de Transportes y Comunicaciones, José Ortiz, en respuesta al proyecto de ley. "Existen inversiones chilenas en muchos campos de nuestra actividad empresarial. Somos un país que requiere desarrollo y, en este aspecto, las inversiones son bienvenidas. No obstante, deberemos analizar la iniciativa legislativa y determinar sus alcances", citó el servicio de noticias Andina a Ortiz.