Puerto de Santos solicita a São Paulo impulsar túnel de más de US$1.000mn

SPA, autoridad portuaria de Santos bajo el control del Gobierno Federal y encargada de la operación del puerto más activo de Brasil, solicitó al gobierno del estado de São Paulo avanzar con los estudios y permisos para la construcción de un túnel submarino que conectará las ciudades de Santos y Guarujá, proyecto valorado en 5.000 millones de reales (US$1.040 millones).

“Uno de los principales objetivos de la directiva actual de SPA, además de trabajos de infraestructura como el dragado del canal y los perímetros, es viabilizar la conexión seca entre los municipios de Santos y Guarujá a través de la ejecución de un túnel submarino”, señaló el presidente de SPA, Anderson Pomini (en la foto), en un comunicado.

En particular, SPA solicitó al gobierno estatal avanzar en los estudios de diseño básico y ejecutivo y en el licenciamiento ambiental con el secretario estatal de asociaciones de inversión, Rafael Benini.

“Es primera prioridad para la administración Lula y para el ministro de Puertos y Aeropuertos, Márcio França, que este proyecto, esperado desde hace cien años, se ponga en marcha. Para eso contamos con la ayuda del gobierno estatal”, agregó Pomini.

El túnel es objeto de una disputa política. Desde que asumió el cargo en enero, el gobierno de Luiz Inácio Lula da Silva abandonó un plan para privatizar el puerto de Santos, que habría dejado la construcción del túnel en manos del nuevo operador.

Sin embargo, el gobernador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, quien fue ministro de Infraestructura del anterior presidente Jair Bolsonaro, siempre ha sido gran partidario de la privatización total del puerto, con la obligación de construir el túnel.

Dado que el plan de privatización se está desmoronando, SPA planea lanzar una licitación este año para contratar empresas que construyan el túnel y se espera que los trabajos se ejecuten en cuatro años, dijo recientemente a BNamericas un vocero de la empresa.

Según la base de datos de BNamericas, el túnel de seis carriles se ubicará a una profundidad de 21m y le dará al canal de navegación del puerto de Santos un calado de 17m.

La construcción empleará tecnología nueva en Brasil, pero ampliamente utilizada en Europa y otros países. Consiste en dragar el fondo del canal para abrir una zanja en la que colocar módulos prefabricados de hormigón, construidos en un dique seco.