Radiografía a APP por US$8.005mn previstas en Perú este año
La agencia peruana ProInversión buscará mantener el dinamismo de las asociaciones público-privadas (APP) como motor de crecimiento de la infraestructura pública este año.
La entidad espera licitar hasta 40 proyectos por US$8.005 millones en 2024, luego de adjudicar 14 iniciativas por US$2.332 millones el año pasado. Entre 2020 y 2022 concedió proyectos por apenas US$710 millones.
Si bien hay iniciativas que esperan ser licitadas en 2025, podrían avanzar este año 13 proyectos con adjudicación directa, en que se otorga a la empresa que propuso la obra en caso no se presenten ofertas.
Esto significa que proyectos que requieren US$5.631 millones podrían concederse en el primer semestre del año.
BNamericas da un vistazo a la cartera. (El cronograma está disponible en la sección Documentos en la esquina superior derecha de la pantalla).
PRIMER TRIMESTRE
ProInversión espera otorgar cinco proyectos por US$2.510 millones en el período: el Parque Industrial de Ancón (US$762 millones), la rehabilitación del Ferrocarril Huancayo-Huancavelica (US$340 millones), la terminal portuaria San Juan de Marcona (US$405 millones), el cuarto tramo de la carretera Longitudinal de la Sierra (US$914 millones) y la planta de tratamiento de aguas residuales (PTAR) de Puerto Maldonado (US$89 millones).
De dichos proyectos, solo la terminal de San Juan de Marcona contemplaría una adjudicación directa, tras ser propuesta por Terminal Portuario Jinzhao Perú. El resto se licitará vía concurso público.
Si bien el parque industrial, el ferrocarril y la PTAR debieron ser adjudicados durante 2023, ProInversión extendió las convocatorias para ajustar los contratos, aclarar dudas y atraer a más compañías.
Sin embargo, la PTAR de Puerto Maldonado es el único proyecto que realmente presenta retrasos. La obra se ha postergado en tres ocasiones desde el 2T22.
SEGUNDO TRIMESTRE
Diez proyectos por US$3.121 millones se otorgarían entre abril y junio.
El más importante que la agencia tiene en cartera es el Anillo Vial Periférico, de US$2.380 millones.
El anillo vial fue declarado de interés y contempla un escenario de adjudicación directa. De no presentarse ofertas dentro de tres meses, la obra se concederá en los primeros días de abril al consorcio Anillo Vial Periférico, compuesto por Grupo Ferrovial, Acciona Concesiones y Sacyr Concesiones.
Dentro del cronograma figuran además los grupos 1 y 2 de proyectos eléctricos bajo el Plan Nacional de Transmisión. El capex estimado es de US$337 millones y US$334 millones, respectivamente. El Grupo 1 contempla el desarrollo de tres subproyectos y el Grupo 2, cinco.
Por último, se anticipa para el 2T24 la adjudicación directa de la PTAR de US$70 millones en Chincha; de lo contrario, la obra entraría a concurso público en el 4T24.
TERCER Y CUATRO TRIMESTRES
ProInversión anticipa la adjudicación de 25 proyectos por US$2.374 millones en el 3T y 4T, si bien es probable que se posterguen algunas hasta 2025.
El director ejecutivo de ProInversión, José Salardi, dijo el año pasado a BNamericas que 2024 será el año de las PTAR.
De acuerdo con el último cronograma, la agencia contempla la adjudicación de 5 PTAR por US$786 millones y una planta desalinizadora por US$110 millones el 3T.
Los seis proyectos tiene la posibilidad de ser adjudicados directamente; de lo contrario, los concursos públicos serán en el 1T25.
En el 3T también se espera conceder Obras de Cabecera, iniciativa de US$330 millones para el mejoramiento de presas, túneles y plantas de agua potable.
Otras iniciativas que destacan son parte de los grupos 3 y 4 de proyectos bajo el Plan Nacional de Transmisión, que demandarán US$131 millones y US$98 millones, además de la construcción de un colegio de alto rendimiento en Lima por US$255 millones y un proyecto turístico en Choquequirao, en la Región Cusco, por US$190 millones.
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