Reanudarán plan por tercera terminal aeroportuaria para Ciudad de México

El aeropuerto internacional Benito Juárez (AICM), que atiende a Ciudad de México, reanudará los planes de construcción de una tercera terminal después de que el mes pasado se postergara la subasta del proyecto ejecutivo.

El director de comunicaciones del AICM, Santiago Argüero de Buen, dijo a BNamericas que la licitación no se canceló como algunos medios de comunicación mexicanos habían afirmado y que esta solo se suspendió debido a la ejecución de ciertos estudios complementarios.

"El proyecto se retomará en unos 45 días", señaló.

Argüero de Buen también negó los rumores de que la iniciativa hubiera sido cancelada debido a la falta de fondos, y explicó que este no podría ser el caso "o no se hubiera lanzado".

Según el presupuesto de gastos federales de 2020 aprobado el mes pasado, el AICM recibió 3.400mn de pesos (US$180mn) para la primera etapa de las obras de actualización para las terminales 1 y 2 y la primera etapa de construcción de la terminal 3.

La aerolínea local Grupo Aeroméxico, filial del segundo banco más grande de México, Banamex, declaró el lunes al diario El Economista que estaba abierta a invertir en el proyecto, ya que indudablemente la capacidad del aeropuerto está rebasada. "Grupo Aeroméxico está dispuesto a hacer un buen acuerdo con el Gobierno Federal. Estamos dispuestos a hacerlo", afirmó la compañía. 

Con respecto a los comentarios de la aerolínea, Argüero de Buen indicó que la firma tiene derecho a hacer ofertas.

Grupo Aeroméxico asignó más de 200mn de pesos en 2016 a la expansión de la terminal 2 del AICM.

HISTORIA

El 23 de octubre se lanzó la subasta para completar el proyecto ejecutivo de la terminal que comprende un edificio de 320.635m2 con 17 posiciones de contacto y un presupuesto de 10mn de pesos para 2019. El plazo para la presentación de ofertas estaba programado para el 6 de noviembre.

Dos empresas, INECO e IDEMO, mostraron interés en el proyecto y enviaron comentarios al administrador el 30 de octubre, según muestran los registros públicos en el sitio de compras gubernamentales CompraNet. Las compañías pidieron que se hicieran ciertos cambios y la posibilidad de incluir un pago inicial, entre otras cosas.

Sin embargo, la licitación fue postergada el 20 de noviembre como resultado de la evaluación y el examen del contenido de los términos de referencia. "Se encontró que su alcance es limitado", manifestó el AICM en un comunicado.

En el intertanto se realizan obras de remodelación en la terminal 2. La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) adjudicó un contrato de 375mn de pesos a un consorcio compuesto por Sacyr y Epccor en septiembre.

La expansión de la terminal 2 considera incorporar 4.029m2 a la terminal existente, construir un edificio denominado Dedo L con nuevas salas de embarque, siete posiciones de contacto y una sala.

AIMC es parte del sistema de tres aeropuertos del presidente Andrés Manuel López Obrador que estará compuesto por el aeropuerto internacional de Toluca (AIT) en Edomex y el aeropuerto internacional Felipe Ángeles (AISL) que la cartera de Defensa construye en la base aérea militar Santa Lucía.

El sistema de tres terminales incluye tres etapas, todas destinadas a ayudar a lidiar con la falta de capacidad del AICM de Ciudad de México.

Según el gobierno, la primera etapa constará de la ampliación del hangar presidencial del AICM para crear una tercera terminal y la mejora de los edificios del aeropuerto. AMLO vendió el avión presidencial y ahora recurre a los vuelos comerciales.

En la segunda etapa, las instalaciones en Toluca se ampliarán para atender hasta 10 millones de pasajeros, y la tercera fase concluirá el sistema de tres aeropuertos con la apertura del AISL de Santa Lucía, prevista para marzo de 2022, según el presidente.

OPERABILIDAD

Entre las muchas críticas que AMLO ha recibido por el anuncio de su sistema de tres aeropuertos, la opción alternativa del mandatarioa la construcción de un megaeropuerto en el lago Texcoco es la operatividad de un sistema múltiple.

La agencia mexicana de navegación en el espacio aéreo Seneam presentó el lunes los resultados de las pruebas de simulación de las nuevas rutas aéreas para la interoperabilidad de cuatro aeropuertos en la zona central del país.

Las cuatro terminales incluyen AICM, AIT y los que atienden a las ciudades de Puebla, en el estado homónimo, y Cuernavaca, en el estado de Morelos. AISL no se incluyó.

El organismo explicó a los representantes de aerolíneas y agencias aeronáuticas, como la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que las rutas eran operables.

En octubre, los máximos ejecutivos de aerolíneas y otros expertos aeronáuticos expresaron su preocupación por la complejidad que el sistema crearía para los operadores.

"Aeroméxico tiene un modelo de red. Necesitamos operar en un solo aeropuert. No tiene sentido operar en dos aeropuertos tan cerca, ya que implica cambiar pasajeros, el equipo, y hacer un brinco de 15km y segmentar las operaciones, lo que aumenta los costos", afirmó el titular de Aeroméxico. Andrés Conesa durante el Foro de Líderes de Aerolíneas ALTA celebrado en Brasilia.

Foto: Base aérea militar de Santa Lucía en Edomex.