São Paulo investigará causas de cráter cerca de obras de metro

La Secretaría de Transportes Metropolitanos (STM) del gobierno del estado de São Paulo abrirá una investigación sobre las causas de que se abriera un cráter junto a obras de construcción de la Línea 6 (Laranja) de la red de metro, lo que obligó al cierre de la transitada autopista Marginal Teitê.

En las primeras horas del martes, un tramo de esta importante arteria que atraviesa la capital estatal tuvo que ser cerrado en el barrio de Freguesia do Ó debido al derrumbe.

No se reportaron heridos, pero el cráter causó una grave interrupción del tráfico en el área cuando fuertes lluvias azotaban la ciudad.

“La Secretaría de Transportes Metropolitanos informa que, en cuanto tomó conocimiento del incidente en el pozo de ventilación de la Línea 6 del metro en la mañana del martes 1 de febrero, determinó cerrar todo el perímetro y envió un equipo para investigar las causas y la magnitud de los daños en las obras y vías locales", indicó la STM en un mensaje enviado a BNamericas.

El proyecto del metro está a cargo de Concessionária Linha Universitária, consorcio liderado por el grupo español de infraestructura y energías renovables Acciona. El año pasado, Concessionária Linha Universitária cerró la venta de un 12,3% a STOA, fondo de inversión francés especializado en proyectos de infraestructura en economías emergentes y en desarrollo.

En octubre de 2020, la concesionaria reanudó las obras de construcción de la Línea 6. El contrato por el proyecto de 12.000 millones de reales (US$2.600 millones) comprende la provisión de 22 trenes, además de la operación, mantenimiento y ampliación de la línea 15,3km de extensión.

La línea, que conectará los barrios de Brasilândia y Freguesia do Ó con el centro de São Paulo, comenzará a operar en 2025.

El año pasado Acciona llegó a un acuerdo con el consorcio Move São Paulo para hacerse cargo del contrato de asociación público-privada. Formado por Odebrecht Transporte, Queiroz Galvão y UTC, el consorcio fue objeto de escrutinio en 2016 en medio del escándalo de corrupción Lava Jato, que generó problemas financieros y que llevaron al abandono del proyecto y la paralización de las obras.