São Paulo prepara más concesiones y contratos de APP para el metro

El estado de São Paulo planea ofrecer más concesiones y contratos de asociaciones público-privadas (APP) para construir líneas de metro y tren urbano en los próximos trimestres.

Como parte de esos planes, el gobierno estatal pretende estructurar un contrato de concesión para la actual Línea 1 del metro en un paquete con la nueva Línea 20 que se ofrecerá en 2025, dijo a BNamericas un portavoz oficial.

La administración también considera ofrecer el contrato de concesión de la Línea 2 del metro en otro paquete con la Línea 19.

"São Paulo ya es el estado brasileño con más proyectos y contratos en el área de transporte público y este liderazgo probablemente se consolidará aún más en los próximos años con nuevos proyectos y contratos que se ofrecerán", dijo el presidente de la asociación de transporte de pasajeros ANPTrilhos, Joubert Flores, en conversación con BNamericas.

La red ferroviaria de pasajeros de Brasil cubre un total de 1.133km y transportó 2.480 millones de pasajeros en 2023, según ANPTrilhos. Mientras tanto, la de São Paulo tiene una extensión de 389km y atendió a 1.890 millones de pasajeros el año pasado.

La secretaría estatal para asociaciones de inversión es responsable de estructurar los contratos y proyectos que se ofrecerán a los actores del sector privado.

Actualmente, la cartera tiene en trámite tres paquetes de contratos, cuyos detalles son los siguientes:

LÍNEAS DE CPTM 11, 12 Y 13

El gobierno estatal planea ofrecer un contrato de APP para las líneas 11, 12 y 13 de Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), para las que se han previsto inversiones de 10.000 millones de reales (US$2.000 millones) en un plazo de 30 años. El gobierno espera subastar el contrato en el cuarto trimestre de 2024.

TREN SÃO PAULO-SOROCABA

El gobierno también está estructurando un proyecto ferroviario interurbano que unirá la capital estatal, São Paulo, con Sorocaba hacia el oeste. Tendrá 85km de longitud y las inversiones totales se estiman en 8.500 millones de reales. La subasta del contrato de APP está prevista para el 4T25.

"Los proyectos de trenes interurbanos de pasajeros son importantes para atraer nuevos pasajeros, personas que no utilizan trenes, a la red ferroviaria", afirmó Flores.

En febrero, un consorcio integrado por la firma brasileña Comporte y la china CRRC ganó una licitación para el primer contrato estatal de tren interurbano, línea que conectará la región metropolitana de la capital estatal con las ciudades de Jundiaí y Campinas. El contrato de APP para construir y operar la línea de 101km contempla inversiones estimadas en 13.500 millones de reales.

LÍNEAS 10 y 14

Mientras tanto, se espera que el contrato de APP para las líneas 10 y 14 se subaste en el 3T25. El contrato implica inversiones estimadas de 18.000 millones de reales durante un plazo de 30 años para operar 65km de líneas.

El proyecto tiene carácter social, ya que atiende a la zona este. Tendrá conexión radial con la Línea 14 en la región este de São Paulo, que es un proyecto greenfield (32km), con planificación de 27 nuevas estaciones. La demanda aproximada es de 940.000 pasajeros al día. El alcance del proyecto incluye 29 nuevas estaciones y adaptaciones. Los estudios los llevó a cabo la Corporación Financiera Internacional (IFC)”, indicó la secretaría de asociaciones en su sitio web.