Secretaría de Defensa de México comienza a planificar aeropuerto de Tulum

La Secretaría de Defensa Nacional (Sedena) de México comenzó a planificar el próximo proyecto aeroportuario del presidente Andrés Manuel López Obrador.

Para ello registró en la cartera de inversión de la Secretaría de Hacienda una serie de estudios y análisis de preinversión para el aeropuerto internacional de Tulum, que ayudará a atender al estado de Quintana Roo cuando el Tren Maya, de US$8.000 millones, comience a operar en 2023.

Entre los 33 estudios y análisis que se concluirán a junio destaca un informe de costo-beneficio, socioeconómico y de demanda y documentos técnicos para el plan maestro, la ingeniería básica y el diseño del edificio terminal, la torre de control, estacionamientos y un complejo habitacional militar, entre otros.

El presupuesto de los estudios es de 238mn de pesos (US$12mn).

El planteamiento es similar al adoptado para el aeropuerto internacional Felipe Ángeles (AIFA), que la Sedena construye en la base aérea militar de Santa Lucía, en Edomex. El proyecto insignia de AMLO tiene más de un 50% de avance este mes, luego de que las obras se reanudaran en octubre de 2019.

Al igual que AIFA, el nuevo aeropuerto de Tulum atenderá vuelos nacionales e internacionales y operaciones militares, según documentos del proyecto.

La base aérea de Tulum ya tiene una pista de 1.800m. El área la donó Quintana Roo a la Secretaría de Marina (Semar) en 1987.

Sin embargo, a diferencia del proyecto Santa Lucía, el aeropuerto de Tulum podría incluir al sector privado para reducir costos y riesgos, de acuerdo con los documentos, que añaden que la cartera analiza modelos de negocios como asociaciones público-privadas.

Para AIFA, Sedena no ha adjudicado contratos al sector privado y ha manejado todas las obras y la planificación, lo que generó críticas de asociaciones del sector que han dicho que el proyecto podría beneficiar a empresas locales.

Además, la secretaría ha recibido críticas por no ser tan transparente en cuanto a gastos y planificación, pues se ha reservado el derecho a no divulgar información bajo el pretexto de la seguridad nacional.

Sedena también tendrá a su cargo la operación del aeropuerto.

Si bien todavía no se anuncia una fecha para el inicio de las obras en la terminal de Tulum, el aeropuerto debería inaugurar a más tardar en 2024, ya que se espera que la demanda turística en la región crezca apenas el Tren Maya esté operativo.

El aeropuerto internacional de Cancún está a solo 118km de Tulum, pero estaba casi al límite de su capacidad antes del brote de coronavirus.

Además de la reducción de costos, involucrar a las Fuerzas Armadas en la construcción y probable operación del aeropuerto reducirá la actividad delictiva en la región, afirmó AMLO.

Sedena y Semar también comenzarán la construcción de los dos tramos restantes del Tren Maya, en los estados de Quintana Roo y Campeche, cuando AIFA esté listo, en marzo de 2022.

Según planes del gobierno, el Tren Maya unirá los aeropuertos de la región, lo que requiere que el gobierno asigne fondos para ciertas obras de modernización. El operador aeroportuario ASA opera varios aeropuertos de la zona sureste del país.

Otro gran proyecto es la reubicación del aeropuerto de Mérida en el estado de Yucatán, que la junta de turismo Fonatur quiere emplazar más cerca de la estación de trenes proyectada para la capital del estado.

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