Sector privado es clave para ferrocarril de US$3.600mn Ciudad de México-Querétaro

La conexión ferroviaria Ciudad de México-Querétaro podría implementarse como línea de alta velocidad, tal y como se diseñó en un principio, y el sector privado tendría que participar en el proyecto, según la empresa responsable de los estudios de factibilidad.

La iniciativa se concibió durante la administración del presidente Enrique Peña Nieto (2012-2018) como un tren de alta velocidad, pero posteriormente se canceló por acusaciones de corrupción.

El presidente Andrés Manuel López Obrador reactivó el proyecto y eligió a la empresa Canadian Pacific Kansas City de México (CPKC), titular de la concesión de carga de la ruta, para realizar los estudios de factibilidad.

Ha habido incertidumbre sobre las características del nuevo proyecto, pero el presidente de CPKC, Óscar del Cueto, dijo a los medios locales que la administración de Claudia Sheinbaum solicitó modificaciones al proyecto original, que incluía el uso de líneas ferroviarias que ya existían.

El nuevo proyecto incorpora un ferrocarril independiente para las operaciones de pasajeros entre las dos ciudades.

“En un principio era utilizar la infraestructura actual de nosotros y después nos pidieron evaluar [construir una segunda vía] el hacerlo sobre el derecho de vía de nosotros. Entonces, cambió un poco el estudio”, señaló Del Cueto citado por el diario El Sol de México.

El ejecutivo agregó que la nueva línea se construirá para trenes de alta velocidad.

“Hoy con la infraestructura que está operando entre México y Querétaro y la idea de la presidenta Claudia Sheinbaum de crear una infraestructura nueva, creemos que es un proyecto factible. Se habla ahora de crear una infraestructura nueva, de construir una vía independiente de la carga, confinada para alcanzar velocidades altas”, indicó Del Cueto.

“Hoy en día, la carretera está saturada con carga y pasajeros. La meta es transferir más carga al ferrocarril, lo cual descongestionaría la autopista y promovería el crecimiento de Querétaro”, subrayó.

La última información sobre el proyecto apunta a que la ruta partirá de la estación Buenavista, en Ciudad de México, hasta Querétaro, con una parada en San Juan del Río. Más adelante podrían añadirse más paradas, pero la recomendación inicial es que sea sencilla y rápida, según Del Cueto.

“Creemos que es uno de los proyectos de pasajeros más viables que existen actualmente”, dijo, y agregó que la participación del sector privado sería fundamental para construir el ferrocarril.

“Si es una inversión directa del gobierno (federal), la participación privada será clave en la construcción y en el desarrollo del proyecto, entendiendo que habrá un operador que realice la obra”, manifestó.

El gasto de capital del proyecto se estima en 75.000 millones de pesos (US$3.600 millones).