Tramo 5 del Tren Maya costará US$634mn más

El quinto tramo del Tren Maya en México podría requerir 12.775 millones de pesos (US$634mn) más de lo planeado debido a obras complementarias por ejecutar en el tramo Cancún-Tulum de la carretera federal 307.

El tramo se extiende por el estado de Quintana Roo y enlaza con la capital Chetumal.

La junta de turismo Fonatur, que fiscaliza el proyecto, planea utilizar los fondos adicionales para financiar el tramo de 15m de ancho para la línea electrificada de doble vía, cuya instalación estará a cargo de contratistas privados.

También se destinarán recursos a la ampliación del tramo a tres carriles por sentido y la operación y mantenimiento durante los próximos tres años, según el último proyecto que presentó Fonatur a la cartera de inversiones de la Secretaría de Hacienda.

Los fondos se desembolsarán hasta mediados de 2023, informó el diario El Sol de México.

Uno de los objetivos del proyecto de rehabilitación, modernización y mantenimiento es aumentar la capacidad de la carretera a 80.000 vehículos al día, según el análisis de rentabilidad de Fonatur. También culminó un estudio socioeconómico.

La presentación sugiere que Fonatur ejecutará obras viales complementarias como la ampliación y modernización, mientras que los dos consorcios que se adjudicaron el quinto tramo se encargarán de la instalación de la línea férrea y trabajos como viaductos ferroviarios elevados.

Sin embargo, Fonatur aún tiene que aclarar los planes, los cuales reveló El Sol de México el lunes.

Al cierre de la edición, la entidad no había respondido una solicitud de comentarios de BNamericas.

ANTECEDENTES

Dada la complejidad y los altos costos, Fonatur ha cambiado en al menos tres oportunidades los planes para el quinto tramo del Tren Maya, que en total se extenderá por 1.500km.

Además de la línea férrea de 121km, también se requerirán tres viaductos ferroviarios, el ensanchamiento de la carretera Cancún-Tulum y el cruce de la zona urbana de Playa del Carmen.

La última versión del proyecto, divulgada en septiembre, divide el tramo en una sección norte y otra sur.

El contrato por el tramo sur, entre el norte de Tulum y el norte de Playa del Carmen, se adjudicó el 29 de enero a un consorcio liderado por México Compañía Constructora, filial de Grupo México. El tramo norte se otorgará el 25 de febrero.