Tras ganar subasta, brasileña Comporte baraja más concesiones y APP ferroviarias

La empresa brasileña de transporte de pasajeros Comporte Participações analizará más concesiones y contratos de asociaciones público-privadas (APP) en el sector ferroviario luego de resultar ganadora em una subasta el jueves.

Comporte, en consorcio con la firma china CRRC, se quedó con un contrato de APP para construir y operar la línea ferroviaria Trem Intercidades, en el estado de São Paulo.

"Con este modelo [de consorcio] seguiremos estudiando contratos de concesión y APP en el área de transporte ferroviario de pasajeros que se ofrecerán en Brasil, ya sean proyectos de metro o tren ligero e interurbano", dijo a BNamericas el director institucional de Comporte, José Efraim Neves.

La línea de 101km tendrá 15 trenes para trasladar pasajeros entre las áreas metropolitanas de São Paulo, Jundiaí y Campinas. El contrato también requiere la construcción de una línea de tren intermetropolitano de 44km, que tendrá cinco estaciones (Jundiaí, Louveira, Vinhedo, Valinhos y Campinas).

"Nuestra participación en la subasta demuestra la confianza que tenemos en el sector. Intercidades es un proyecto grande, y no podemos compartir muchos detalles todavía porque acabamos de ganar la subasta", dijo Neves. "El proceso aún está abierto porque las autoridades analizarán ahora todos nuestros documentos y, solo después de este análisis, que llevará algunos meses, nos ocuparemos realmente del contrato".

La inversión en Intercidades estaba prevista en 13.500 millones de reales (US$2.700 millones), pero el gobierno estatal la aumentó a 14.200 millones de reales debido a la inflación.

Parte del financiamiento provendrá del banco federal de desarrollo BNDES, que aprobó 6.400 millones de reales para el proyecto.

"La inversión que se necesita para esta iniciativa es enorme y cuando firmemos el contrato y asumamos el proyecto buscaremos nuevas soluciones de financiamiento, ya sea a través de bancos comerciales o de desarrollo e incluso de emisiones de bonos en el mercado de capitales", dijo el ejecutivo.

Comporte tiene una participación de 60% en el consorcio que se quedó con Intercidades y el resto está en manos de CRRC. Originalmente, también se esperaba que la firma china CREC formara parte del consorcio, según una fuente familiarizada con el asunto que conversó recientemente con BNamericas bajo condición de anonimato.

"No puedo hablar en nombre de mi socio chino en este contrato, pero en general es común y posible que, a medida que avance el contrato, otras empresas entren como socios en el negocio", señaló Neves sobre el tema de un tercer socio.

Comporte, bajo el control de la familia Constantino, fundadora de la aerolínea local Gol, fue creada en 2002 con un fuerte enfoque en el transporte por autobús, y en los últimos años se expandió al sector ferroviario.

La firma tiene presencia en 13 estados con una flota de 7.200 autobuses y es operador de la red del tren ligero de Santos. En 2022 ganó la subasta por la privatización de la ferroviaria del estado de Minas Gerais CBTU, por lo que asumió el control de Metrô BH. El contrato implica la construcción de la Línea 2 en la ciudad de Belo Horizonte.

FALTA DE POSTORES

En el concurso por el contrato de Intercidades sorprendió la participación de un solo consorcio.

Se esperaba que ofertara un grupo formado por la compañía brasileña de infraestructura CCR, los actores europeos Alstom y Mota-Engil y una filial de la firma local de infraestructura Queiroz Galvão.

Esto no ocurrió debido a un desacuerdo interno en CCR, ya que su departamento financiero consideró que el capex y opex eran demasiado altos, si bien el departamento de ingeniería determinó que el proyecto era factible y atractivo para la empresa, dijo a BNamericas una fuente que pidió reserva de su nombre.