Uruguay favorecerá incentivos sobre prohibiciones en electromovilidad

Uruguay quiere usar incentivos para impulsar la movilidad eléctrica en lugar de prohibir las formas de transporte tradicionales en su camino hacia la sostenibilidad.

El país apuesta en gran parte por la adopción voluntaria por parte de los sectores público y privado mientras que el gobierno se enfoca en expandir la infraestructura de carga para vehículos eléctricos.

“No vamos por el camino de la prohibición, sino por el camino del incentivo”, dijo Sebastián Lattanzio, asesor del ministerio de energía, durante una conferencia sobre movilidad sustentable realizada por el diario El País.

Uno de esos incentivos es un fondo fiduciario de eficiencia energética que, un año después de la compra de un vehículo eléctrico, pagará al propietario el equivalente de la energía ahorrada durante ese período comparado con un motor de combustión interna, explicó Lattanzio.

La medida puede beneficiar tanto a usuarios individuales como a empresas que adquieran múltiples unidades.

Chile, otro país que avanza en electromovilidad, comenzará a eliminar la venta de vehículos con motores de combustión interna en 2035.

La eléctrica uruguaya UTE tiene como objetivo aumentar la cantidad de puntos de carga públicos de 176 a 300 este año y asegurarse de que un tercio de la red esté compuesta por estaciones de carga rápida, dijo en el evento Andrea Tutte, coordinadora ejecutiva del proyecto de red inteligente de la firma estatal.

INCURSIONES PRIVADAS

Las empresas privadas en Uruguay ya se ocupan de la movilidad eléctrica, y algunas planean dar el salto al hidrógeno verde.

Uno de esos casos es la empresa de construcción Saceem, que se encuentra en la etapa de planificación de un proyecto para usar 17 camiones propulsados por hidrógeno verde.

En lugar de comprar camiones nuevos, contratará a una firma para que modernice los camiones a diésel con motores de hidrógeno verde, señaló durante el mismo evento Gonzalo López, analista de desarrollo de negocios de Saceem.

Por el lado de los fabricantes, Volvo también trabaja en el desarrollo de camiones que utilicen hidrógeno verde, y espera que Uruguay sea uno de los primeros países de la región en su introducción junto con Chile y Brasil, según el gerente de estrategia de productos de Volvo Camiones para América Latina, Marco Mildenberg.