Proyecto de Mejoramiento de la Infraestructura del Transporte de Ibarra (circunvalación de Ibarra)
Accede a toda la información sobre Proyecto de Mejoramiento de la Infraestructura del Transporte de Ibarra (circunvalación de Ibarra). Es un proyecto del sector Infraestructura. Conecta con las empresas a cargo, sus contactos clave, etapa actual, hitos, noticias relacionadas y más. Algunos temas relacionados a sus desarrollos son: Autopistas - Carreteras y Puente. Escríbenos a info@bnamericas.com o llámanos al teléfono +56 (2) 29410300 para agendar una demostración de nuestra plataforma.Descripción: El proyecto, también conocido como Circunvalación de Ibarra, tiene como objetivo mejorar los flujos de tráfico proporcionando un mejor acceso al centro de la ciudad y aliviar la congestión dentro del centro de la ciudad proporcionando una vía alternativa para el tráfico, y también mejorar la calidad y cantidad del espacio público. , incluidas áreas al aire libre, recreativas y turísticas. Se trata de mejoras en los tramos norte y sur, además de un bulevar de 450m de largo por 7m de ancho que beneficia a unos 200 comercios que prestan servicios de alimentación en la entrada del poblado de Yahuarcocha. La Circunvalación Norte conecta 13 sectores de la ciudad. Cruza el río Chorlaví hasta empalmar con el actual camino a Urcuquí. Luego cruza la Avenida Vacas Galindo y la línea del ferrocarril Ibarra - Salinas, luego cruza los barrios de Santa Teresita, Lomas de Azaya, Guayaquil de Alpachaca, Vista al Lago, hasta empalmar con la Avenida 13 de Abril, a la altura de la Universidad Técnica. Estadio del Norte. Continúa por esta vía, se une a la Avenida Obispo Jesús Yerovi y finaliza en la Avenida Cristóbal de Troya, a la altura del Estadio Olímpico de Ibarra. El Circunvalación Sur conecta 20 barrios, como Chamanal, Ejido de Caranqui, Bellavista de Caranqui, Santa Lucía del Retorno, El Bosque, La Campiña, La Victoria, las Universidades Católica y Técnica del Norte, Av. 17 de Julio, El Olivo, hasta el cruce con Panamericana Norte E-35.
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