Proyecto Muelle Este (Moegão, Cais Leste)
Accede a toda la información sobre Proyecto Muelle Este (Moegão, Cais Leste). Es un proyecto del sector Infraestructura. Conecta con las empresas a cargo, sus contactos clave, etapa actual, hitos, noticias relacionadas y más. Algunos temas relacionados a sus desarrollos son: Transporte de carga ferroviario. Escríbenos a info@bnamericas.com o llámanos al teléfono +56 (2) 29410300 para agendar una demostración de nuestra plataforma.Descripción: El proyecto consiste en la construcción de una terminal de descarga ferroviaria de granos y salvado en el complejo de terminales Porto de Paranaguá, en el Corredor Leste de Exportação, además de una reestructuración ferroviaria/vial de los accesos a los Terminais da Região Leste do Porto de Paranaguá. El proyecto tendrá la capacidad para descargar simultáneamente hasta 180 vagones, en tres líneas independientes, totalizando 3,8km de cintas transportadoras. Cada línea tendrá capacidad para manejar 2 mil toneladas de carga por hora. Con las obras se pretende optimizar la capacidad de recepción y carga en las modalidades ferroviarias (tren) y viales (camiones) y, una vez concluidas, aumentará el tráfico de vagones diarios, ya que la estación tendrá capacidad para recibir 900 vagones al día, 60 vagones por lote y, adicionalmente, la nueva infraestructura permitirá la gestión de vagones de 80 toneladas, en lugar de 65 toneladas. Los granos que lleguen al puerto por ferrocarril y sean descargados en Moegão serán enviados por cinta transportadora a las 11 terminales interconectadas del Corredor de Exportación Este. Las obras reducirán en un 73% de las emisiones de CO2, además, el costo de operaciones será un 30% más barato y, finalmente, existirá más organización en el tránsito y flujo de los modales de la terminal. Además, el sistema reducirá el número de cruces entre las líneas ferroviarias y las calles de la ciudad de 16 a cinco, reduciendo las interrupciones del tráfico y el riesgo de accidentes. El proyecto busca tener la infraestructura necesaria para integrarse con otros proyectos que se están desarrollando en el estado, como el de Nova Ferroeste. Desde la estatal aseguran que con la nueva infraestructura se atenderán las necesidades de carga y descarga por los próximos 20 o 30 años.
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