Bajo la lupa: el enlace ferroviario Guanajuato-Querétaro

El esperado ferrocarril de pasajeros entre los estados mexicanos de Querétaro y Guanajuato está un paso más cerca de convertirse en realidad.

Esto después de que el Gobierno Federal incluyera el proyecto en su propuesta de presupuesto para 2020.

Sin embargo, la asignación de fondos depende de la aprobación de la Cámara Baja, en tanto que el 15 de noviembre es la fecha límite para que los legisladores autoricen el presupuesto final.

LARGO HISTORIAL

La idea de construir el servicio ferroviario de pasajeros, inicialmente entre las principales ciudades de Guanajuato, se remonta a más de dos décadas. A fines de la década de 1990, el proyecto estuvo a punto de ser desarrollado por un grupo de inversionistas extranjeros. Sin embargo, la idea se estancó durante varios años, con los estudios preliminares más actualizados completados en 2008, hasta que el actual gobierno del estado de Guanajuato decidió avanzar. La propuesta está incluida en el plan de desarrollo del gobierno estatal para 2040.

Tras la promesa del presidente Andrés Manuel López Obrador de financiar al menos una iniciativa de infraestructura de alto impacto en cada uno de los 32 estados de México durante su mandato 2018-2024, el gobernador de Guanajuato, Diego Rodríguez, decidió avanzar en la propuesta y poner a Querétaro en escena.

Luego de varias reuniones este año entre Rodríguez y el secretario técnico de proyectos de infraestructura del Gobierno Federal, Sergio Samaniego, la propuesta se incluyó en la lista de iniciativas presentadas para consideración de la Secretaría de Hacienda y en la propuesta de presupuesto presentada al Congreso a principios de septiembre. La inclusión de la propuesta en el presupuesto fue descrita como un hito histórico por el gobernador en ese momento.

La Secretaría de Hacienda propone destinar 26mn de pesos (US$1,3mn) el próximo año para realizar estudios de preinversión para el enlace ferroviario, por debajo de los 52mn de pesos que Rodríguez solicitó inicialmente.

Los fondos se utilizarían para llevar a cabo el diseño de ingeniería básica y el plan maestro para el proyecto, así como para realizar análisis de impacto social y garantizar los derechos de paso. La inversión total para construir la línea se estima actualmente en 20.000mn-25.000mn de pesos.

DETALLES DEL PROYECTO

La línea ferroviaria de 174km uniría las ciudades de León, Silao, Irapuato, Salamanca, Celaya y Apaseo El Alto —todas en Guanajuato— con la ciudad de Querétaro y otras localidades más pequeñas en el estado homónimo, aunque las otras estaciones en ese estado aún no se han decidido.

El servicio manejaría alrededor de 220.000 pasajeros por día, según estimaciones del gobierno estatal. A largo plazo, la línea podría formar parte de un corredor ferroviario de pasajeros entre Ciudad de México y Guadalajara, la segunda ciudad más grande del país. Sin embargo, eso requeriría revivir un proyecto para construir un servicio ferroviario entre Ciudad de México y Querétaro, opción que fue descartada por la administración del expresidente Enrique Peña Nieto después de la cancelación de una licitación debido a acusaciones de corrupción.

La idea original propuesta por el gobierno de Guanajuato era solo construir un ferrocarril entre las ciudades de León y Celaya, pero la propuesta se actualizó posteriormente para extender la línea en 30km para que pudiera llegar a Querétaro.

También se espera que el enlace ferroviario sea utilizado por un número significativo de empresas internacionales que en los últimos años han instalado fábricas en el área, que se conoce también como la región del Bajío.

De aprobarse, la línea sería el proyecto de infraestructura más importante desarrollado en Guanajuato en los últimos 25 años, según Rodríguez.

El gobernador dijo que una vez que el Gobierno Federal se comprometa formalmente a apoyar el desarrollo del proyecto, su gobierno estaría dispuesto a considerar asumir deuda para contribuir con fondos para la construcción.