Bajo la lupa: Tres proyectos de infraestructura estratégicos de Nuevo León

Después de que el estado mexicano de Nuevo León tuviera que paralizar varios proyectos de infraestructura debido a la pandemia, se reanudaron la planificación, licitación y construcción de tres iniciativas estratégicas.

Los proyectos corresponden al viaducto urbano Santa Catarina, por 6.800 millones de pesos (US$308mn); la presa de 5.300mn de pesos La Libertad y el tren ligero García-aeropuerto de Monterrey, valorado en 13.000mn de pesos.

Las obras del viaducto se reanudaron después de dos meses de suspensión. El contrato por la presa se adjudicará próximamente y los trabajos de construcción, incluidas las obras complementarias, partirán en septiembre, mientras que la planificación de la línea ferroviaria avanza con más licitaciones de estudios por adjudicar.

BNamericas analiza el estado de los proyectos más importantes de Nuevo León y otras obras menores.

CARRETERAS

El secretario de Comunicaciones y Transportes de México, Jorge Arganis Díaz Leal, visitó el estado del 22 al 23 de agosto para inspeccionar proyectos viales que suman en total 7.000mn de pesos, según un comunicado que la cartera publicó el domingo.

Entre los proyectos que visitó el secretario se encuentran el viaducto urbano Santa Catarina y obras viales menores en la capital estatal, Monterrey.

Las obras en el viaducto comenzaron en enero, pero se suspendieron en abril debido a la pandemia que obligó al gobierno a detener las actividades de construcción secundarias, dijo en un comunicado el operador de concesiones viales Roadis, que construye el viaducto. Las obras se reanudaron el 1 de junio.

Si bien la secretaría dijo que las obras avanzan, no entregó detalles. Según el anuncio original, las obras tardarán 24 meses.

El viaducto urbano fue anunciado durante la presentación de la primera etapa del programa mexicano de infraestructura, PNI, de 2020-2024, que el gobierno y el sector privado dieron a conocer en noviembre.

La estructura de 7,9km es una extensión de la carretera de 103km Saltillo-Monterrey, que une las capitales de los estados norteños de Coahuila y Nuevo León. También cruza el río Santa Catarina y termina en la vía Gustavo Díaz Ordaz en Monterrey.

Roadis, propiedad de la administradora de fondos de pensiones canadiense PSP a través de su filial CAMS, tiene una concesión a 45 años para operar la carretera.

El proyecto también es parte de las cinco concesiones viales que la administración del presidente Andrés Manuel López Obrador extendió el año pasado a cambio de inversión adicional en infraestructura privada.

A diferencia de la carretera Santillo-Monterrey, el viaducto urbano será gratuito, según la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.

Los tres proyectos menores son un entronque de 166mn de pesos sobre la carretera Monterrey-Nuevo Laredo, que consta de un puente de seis carriles en 500m; el paso a desnivel de 148mn que creará un acceso de 1km al bulevar Aeropuerto desde la autopista NL-40D; y obras viales por 253mn de pesos en 718m en la avenida Morones Prieto y José Calderón por un paso superior vehicular de cuatro carriles.

PRESA

El contrato para construir la cortina de casi 2.000m de ancho y 47m de alto de la presa La Libertad, en los municipios de Montemorelos y Linares, debiera adjudicarse el martes, según el calendario de licitación.

La empresa de aguas de Nuevo León, SADM, recibió este mes ocho ofertas que oscilan entre 4.000mn y 5.300mn de pesos.

Entre los postores se encuentran ICA Infraestructura, Promotora y Desarrolladora Mexicana (Prodemex), Construcciones y Dragados del Sureste, Piveco y cuatro consorcios.

SADM también dio a conocer la semana pasada tres bases licitatorias por infraestructura complementaria adicional para la presa. Las licitaciones se lanzarán y adjudicarán en septiembre.

Estas consideran la ampliación de la planta potabilizadora San Roque, que está a unos 30km de Monterrey; el reforzamiento del acueducto Cerro Prieto-Monterrey, de 130km; y un contrato para supervisar la construcción de la cortina de la presa, según muestran registros públicos en el sitio de contrataciones CompraNet.

La licitación por la planta San Roque se lanzará el 1 de septiembre, tras dar a conocer sus bases preliminares el 14 de agosto. Las ofertas se revelarán el 17 de septiembre y el adjudicatario será presentado 10 días después. Las obras debieran comenzar el 12 de octubre y demorar 30 días.

Las obras por la mejora del acueducto también partirían el 12 de octubre. La licitación se lanzará el 3 de septiembre y las bases se divulgaron el 18 de agosto. Las propuestas se darán a conocer el 18 de septiembre y 10 días después se anunciará el adjudicatario del contrato a 240 días.

SADM divulgará las ofertas por el contrato de supervisión externa de la cortina de la presa el 2 de septiembre y anunciará un adjudicatario el 10 del mismo mes. Las bases se publicaron el 18 de agosto.

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La presa La Libertad tendrá una capacidad de almacenamiento de 220 millones de metros cúbicos (Mm3) de agua, suficiente para distribuir 50Mm3 anuales a municipios cercanos y Monterrey.

Las obras del proyecto principal partirían el 1 de septiembre y las autoridades planean inaugurar la cuarta represa del estado en agosto de 2023.

TREN LIGERO

El PNI 2020-24 incluye el tren ligero de 62km que comunicará el aeropuerto internacional Mariano Escobedo, que da servicio a Monterrey. El municipio de García también ha dado pasos importantes en el proceso de planificación recientemente.

El fideicomiso de proyectos estratégicos de Nuevo León, Fideproes, que planifica y supervisa las obras, lanzó cuatro licitaciones por estudios en julio para ayudar a definir las bases de los estudios de preinversión.

Dos se adjudicaron directamente el 22 de julio, uno fue concedido el viernes y el ganador de la última licitación se dará a conocer el miércoles.

Fideproes otorgó el 21 de agosto un contrato de 13,4mn de pesos a la firma mexicana Felipe Ochoa y Asociados por un conjunto de estudios legales, financieros, urbanísticos y de movilidad para el proyecto. La oferta de la firma fue la segunda más económica.

El 26 de agosto el fideicomiso anunciará el adjudicatario de un contrato para realizar estudios técnicos especializados. Según los registros públicos de CompraNet, se presentaron siete propuestas que oscilan entre 19mn y 34mn de pesos.

El 22 de julio Fideproes concedió directamente el análisis de costo-beneficio a Altor Finanzas e Infraestructura por 3,4mn de pesos y un contrato de 16mn de pesos a la firma alemana Deutsche Bahn Engineering para actuar como "operador en la sombra" y asesorar a Fideproes durante los estudios de preinversión.

Una vez concluidos estos estudios, el fideicomiso pasará a los estudios de preinversión.

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La construcción arrancará en 2021 con una inversión confirmada de 13.000mn de pesos del sector privado.

La línea tendrá 25 estaciones y 2 terminales y pasará por los municipios de Apodaca, Guadalupe, Monterrey, San Nicolás, San Pedro, Santa Catarina y García.

Tres de las estaciones serán multimodales y se conectarán con las líneas 1 y 2 del metro de Monterrey y el corredor de buses de tránsito rápido Ecovía.