Brasileña Transnordestina Logística invertirá US$1.270mn para completar proyecto ferroviario

La compañía brasileña Transnordestina Logística (TLSA) invertirá 7.000 millones de reales (US$1.270 millones) adicionales para completar la construcción del ferrocarril de carga Transnordestina, en la región noreste del país.

Controlada por el grupo siderúrgico local CSN, TLSA ha destinado 8.000 millones de reales al proyecto y cuenta con apoyo financiero del Gobierno Federal.

"El financiamiento ha sido negociado con antelación, de modo de garantizar el cumplimiento de los plazos acordados con el Gobierno Nacional. Estas negociaciones aseguran fondos para respaldar los desembolsos en 2025, 2026 y 2027, con el fin de lograr la finalización de la fase I en 2027", indicó la empresa en un comunicado enviado por correo electrónico a BNamericas.

El proyecto comenzó en 2006 durante el primer mandato del presidente Luiz Inácio Lula da Silva y se esperaba su término en 2010, peor ha sufrido múltiples aplazamientos debido a la falta de financiación federal.

El sistema Transnordestina es parte de una cadena en que participan empresas de ingeniería y servicios con lotes divididos en tramos de 50km cada uno y que implican grandes inversiones de varios actores.

"Están en ejecución obras de infraestructura en cerca de 150km de los lotes 4, 5 y 6 del tramo Missão Velha-Pecém, en el estado de Ceará. Esto deja 230km para que la ferrovía llegue al puerto de Pecém", informó la compañía, que agregó que también planifica obras complementarias en los lotes 3 y 4 de la sección Eliseu Martins-Trindade, en el estado de Piauí.

De los 1.206km que tiene el sistema, se han completado 673km, compuestos por una línea principal que va desde Eliseu Martins, en Piauí, hasta Salgueiro, en el estado de Pernambuco, y ramales que llevan al puerto de Pecém, en Ceará, y al puerto de Suape, en Pernambuco.

OBRAS EN METRO

Minas Gerais autorizó el inicio de las obras de ampliación del metro de la capital del estado, Belo Horizonte.

El metro es operado por Metrô BH, que está bajo el control de la compañía de autobuses Comporte Participações tras ganar la subasta por su privatización a fines de 2022, hasta cuando estuvo en manos de la ferroviaria estatal CBTU. Como resultado, Metrô BH asumió el contrato de concesión para operar el metro durante 30 años.

"Estamos hablando de 10,5km, más de 3.000 millones de reales en inversiones, 7 estaciones nuevas, además de 24 trenes que ya fueron adquiridos", dijo el gobernador Romeu Zema en un comunicado.

Las obras en las estaciones se completarán en etapas, según un cronograma establecido previamente, partiendo por las estaciones Nova Suíça y Amazonas, que deberán estar listas en 2026. La inauguración de la Línea 2 está prevista para 2028.

Una vez concluida la nueva línea, el metro de Belo Horizonte transportaría un promedio diario de 213.000 pasajeros: 157.000 en la Línea 1 y 56.000 en la Línea 2.

Metrô BH también realizará mejoras en la Línea 1, como las obras de ampliación por terminar y modernizaciones en las 19 estaciones, ambas previstas para concluir en 2026.