Construcción de aeropuerto peruano Chinchero avanza en medio de incertidumbre

El aeropuerto internacional de Chinchero (AICC), proyecto peruano de US$682 millones para atender el centro turístico de Cusco, sigue avanzando con las obras tras subsanarse las controversias entre el Ministerio de Transportes, MTC, y el consorcio constructor Natividad. Sin embargo, la incertidumbre se mantiene y podrían surgir nuevas disputas.  

De acuerdo con un especialista del sector que se refirió al tema bajo condición de anonimato, Natividad buscará asegurar —vía un acuerdo marco— la construcción de la terminal de pasajeros y el cerco perimétrico, mientras que el MTC ya se habría comprometido a entregar adelantos de hasta US$40 millones las veces que necesiten para que tengan flujo de caja. 

En lo que corresponde al resto de obras —son ocho paquetes de construcción en total—, la continuidad de Natividad no está garantizada.  

“Actualmente solo se está avanzando en el cerco perimétrico y se está a la espera de la confirmación para la terminal. Ambas son obras que ya deberían de tener un buen porcentaje de avance”, dijo el especialista, que trabaja en el proyecto.   

Consorcio Natividad está conformado por la empresa surcoreana Hyundai Engineering & Construction, la china Sinohydro Corporation, la mexicana ICA Constructora y la peruana HV Contratistas. El grupo se hizo a cargo del proyecto tras la disolución del contrato con la concesionaria previa, Kuntur Wasi, en 2017.  

De acuerdo con la Contraloría General, la construcción del AICC presentaba un retraso de 47% a mediados de junio y no será entregada en la fecha originalmente pactada, en julio de 2025. El atraso motivó una fuerte disputa en la que el MTC estuvo cerca de finalizar el contrato con Natividad. 

El ministerio se habría retractado de la decisión por miedo político y poca capacidad de manejar posibles conflictos sociales.

EL FUTURO 

Si bien la situación es de tensa calma, las probabilidades de que se termine la relación entre Natividad y el MTC son altas. De acuerdo con el especialista, las entidades técnicas del MTC —mandos por debajo del viceministro de Transportes— no están contentas con el trabajo de Natividad y apenas sería cuestión de tiempo para que opten por un nuevo contratista.  

“Las áreas de coordinación sí quieren resolver el contrato porque saben que no van a llegar a nada con Natividad. Una vez que salgan los titulares de la cartera —el ministro Raúl Pérez Reyes—, es probable que el problema vuelva a surgir”, anticipa. 

Recientemente el MTC presentó al regulador ambiental Senace un informe técnico sustentatorio en el que propone trabajos por US$250.000 para asegurar el flujo de agua en la construcción y operación del AICC. En el informe, el ministerio ratifica que la obra será entregada en el cuarto trimestre de 2025, si bien eso no será posible.  

“A este paso, y siendo optimista, el AICC estará listo recién en el 2030”, concluyó el especialista.