Cuatro proyectos de infraestructura de Centroamérica y el Caribe que iniciarán obras en 2023

Varios países de Centroamérica y el Caribe tienen previsto iniciar grandes proyectos de infraestructura el próximo año.

Estas iniciativas se destacan por tamaño, monto de inversión o impacto.

PUENTE BELICE II

Guatemala destinó US$680 millones para el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), que supervisará 1.450 proyectos de infraestructura, entre ellos el puente Belice II.

La obra fue planificada para brindar un acceso alternativo a la ciudad de Guatemala desde la carretera CA09 Norte. Los trabajos incluyen también nuevos viaductos e infraestructura complementaria.

El puente conectará las zonas 1, 2 y 6 de la ciudad con las zonas 18 y 17, además de reorganizar la red vial de la ciudad en el área y mejorar el tránsito. En octubre, el ministerio adjudicó a Grupo Muratori el contrato de 1.790 millones de quetzales (US$222 millones) para el diseño y la construcción. El grupo fue el único postor.

En tanto, la ONG guatemalteca Acción Ciudadana presentó un recurso legal este mes por supuesta corrupción en la adjudicación a D&D Ramírez del contrato de 89,6 millones de quetzales para supervisar el diseño y la construcción.

AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CABO ROJO

Valorado en US$3.000 millones, el proyecto turístico de Pedernales en la provincia dominicana de Cabo Rojo sigue siendo uno de los más ambiciosos del país. La construcción de un acueducto y un aeropuerto debieran comenzar en 2023.

Las licitaciones de la construcción del aeropuerto y los estudios anteriores a la construcción ya están fase preparatoria. El contrato para realizar los estudios geotécnicos y altimétricos en el potencial sitio de construcción fueron asignados a International Engineering Group a fines de noviembre.

El 4 de noviembre, el gobierno organizó un recorrido por el sitio para representantes de empresas interesadas en las obras de la terminal aérea. Según la autoridad de asociaciones público-privadas DGAPP, representantes de Korea Airports Corporation (KAC) participaron y mostraron interés.

CARRETERA DE LOS CHORROS

La ruta de US$400 millones se encuentra entre los mayores proyectos de infraestructura de El Salvador. Comprende la construcción del viaducto Francisco Morazán y la ampliación a ocho carriles de la carretera CA01W (tramo Los Chorros) en los municipios de Santa Tecla, Colón y San Juan Opico, departamento de La Libertad.

La expansión en tres fases es parte del plan maestro Corredor Occidente para mejorar la movilidad y la seguridad e impulsar el comercio a través de mejoras logísticas.

El Eximbank de Corea del Sur y el BID proporcionarán financiamiento.

Este mes, la surcoreana Dohwa Engineering y un consorcio formado por su connacional Pyungh Engineering y la española Intecsa-Inarsa presentaron ofertas en la licitación por el contrato de supervisión de obras, según el Ministerio de Obras Públicas (MOP).

Las entidades habían presentado propuestas técnicas previamente, las cuales se encuentran en evaluación, mientras que las ofertas económicas se abrirán una vez concluida esta etapa el 31 de enero.

Las ofertas por el contrato de construcción se recibirán el 31 de enero y el Congreso aprobó recientemente exenciones tributarias para el proyecto.

RED HOSPITALARIA HONDUREÑA

El próximo año debiera comenzar la construcción de tres hospitales para modernizar la deficiente infraestructura de salud de Honduras.

En agosto, el ministro de Salud, José Manuel Matheu, señaló que España otorgará un préstamo de US$70 millones para las instalaciones. El embajador de Honduras en España, Marlon Brevé, habría señalado que se programará una fecha para la firma del convenio y agregó que los hospitales se construirán en los municipios de Olancho, Santa Bárbara y Ocotepeque.

Sin embargo, las licitaciones de suministros médicos para hospitales y centros de salud suelen ser amañadas, sobrevaluadas e incluir tratos opacos para favorecer a ciertos proveedores, dijo a BNamericas Jorge Paz, presidente del Colegio de Ingenieros Civiles. Añadió que lo mismo sucede con algunos proyectos de infraestructura con sobreprecios, obras de mala calidad o plazos de entrega excesivos.