Grupo brasileño EPR gana concesión de carreteras por más de US$3.200mn en Paraná

El grupo brasileño EPR, integrado por la firma de infraestructura Equipav y el administrador de fondos Perfin, se quedó con la subasta del lote 6 de carreteras del estado de Paraná, lo que debiera generar 20.000 millones de reales (US$3.240 millones) en inversiones.

EPR fue el único postor en la subasta del jueves y ofreció un descuento de 0,08% en la tarifa de peaje.

El lote lo componen las vías BR-163/277/469/PR y PR-158/180/182/280/483, con una longitud total de 662km, lo que la convierte en la concesión más grande del estado.

Las carreteras conectan Guarapuava con las ciudades de Cascavel y Francisco Beltrão, y también incluyen tres enlaces internacionales en la frontera entre Brasil y Paraguay.

Según el paquete de contratos de concesión a 30 años, EPR tendrá que invertir en la ampliación de 462km, además de construir 31,4km de carriles adicionales y 87,1km de caminos de acceso.

"El resultado de hoy demuestra nuestro compromiso y motivación para asumir este contrato. Estamos en una etapa importante del programa de concesiones viales de Paraná y es relevante destacar el papel clave que desempeñan el Ministerio de Transportes y el gobierno del estado de Paraná. Ellos están impulsando una transformación en el sector vial, con modelos mejorados y nuevas soluciones para los contratos viales", afirmó durante la subasta el CEO de Grupo EPR, José Carlos Cassaniga.

Los contratos a 30 años forman parte de un total de seis lotes de carreteras en el estado de Paraná, tres de los cuales se han ofrecido en los últimos trimestres.

El paquete es parte de un acuerdo entre el Gobierno Federal y las autoridades estatales, donde el primero asumió la responsabilidad de estructurar los proyectos que se ofrecerán a los actores del sector privado bajo la forma de contratos de concesión.

El Gobierno Federal planea ofrecer los dos lotes restantes (4 y 5) el próximo año, dijo a BNamericas un vocero del Ministerio de Transportes.

El lote 4 incluye 628km de carreteras y el contrato a 30 años implica un gasto de capital estimado de 8.400 millones de reales y un gasto operativo de 6.100 millones. Las principales obras de este contrato incluyen el ensanchamiento de 175km y la construcción de 156km de carriles adicionales. Se espera que la subasta de este contrato se realice para el 30 de junio de 2025.

Es probable que el lote 5, que cubre 430km, se ofrezca en una subasta que se realizará para el 30 de julio de 2025.

El gasto de capital del contrato se estima en 4.590 millones de reales y el operativo en 4.030 millones. La mayor parte de las obras requeridas implican la ampliación de 238 pkm de carreteras.

SUBASTAS VIALES ANTERIORES DE PARANÁ

Infraestrutura Brasil Holding XXI, consorcio liderado por Pátria Investimentos y que incluye el fondo soberano de inversión pública PIF de Arabia Saudita, se quedó con la subasta del lote 1 de las carreteras de Paraná realizada el año pasado.

Además, EPR y Perfin se adjudicaron el contrato para administrar la concesión de las vías del lote 2, también subastado el año pasado. Y, este mes, la firma de infraestructura CCR obtuvo el concurso del lote 3.

FINANCIAMIENTO

Brasil ha avanzado rápidamente en la oferta de contratos de concesiones viales en los últimos trimestres, a pesar del alto nivel actual de las tasas de interés y la depreciación de los precios de los activos brasileños, la moneda local y las acciones debido a las preocupaciones de los inversores sobre la capacidad del gobierno para reducir el gasto y controlar la deuda en el largo plazo.

Parte de la razón del persistente apetito de los inversionistas a largo plazo por estos contratos es el hecho de que el banco de desarrollo BNDES desempeña un papel clave en la financiación del proyecto.

"El apoyo del BNDES y de los socios del mercado de capitales es esencial para viabilizar proyectos de gran escala como las iniciativas de carreteras", señaló Cassaniga, y agregó que es probable que EPR busque financiamiento del BNDES para respaldar las obligaciones financieras de la empresa bajo el nuevo contrato.

A principios de esta semana, BNDES proporcionó financiamiento por valor de 5.050 millones de reales a la concesionaria de carreteras Nova Rota do Oeste para ampliar 444km de la carretera BR-163, el principal corredor logístico del estado de Mato Grosso, una potencia nacional en el sector de agronegocios.

En el marco de la operación, BNDES adquirió un total de 4.570 millones de reales en debentures emitidos por la concesionaria y aprobó una financiación de 475 millones a través de su línea de financiación BNDES Finem, informó el banco de desarrollo en un comunicado.

La emisión de bonos la coordinó BNDES junto con BNP Paribas, que también invirtió en la emisión. El proyecto de ampliación de este tramo de la carretera, junto con la implementación de mejoras, implica una inversión total prevista de 9.000 millones de reales.