Las razones del aumento de empleos en los astilleros brasileños

Los empleos en los astilleros brasileños alcanzaron la cifra más alta en siete años, según datos compartidos con BNamericas por la asociación de constructores navales Sinaval.

A fines de septiembre, un total de 32.425 personas trabajaban en astilleros, 24% más que al cierre de diciembre de 2023. Este año será el tercero consecutivo en el que se registra crecimiento.

Sin embargo, la última cifra de empleo sigue siendo inferior al pico de 2014, cuando se registraron 82.472 puestos de trabajo activos. La pronunciada caída en los años siguientes obedeció principalmente al descenso de los precios del petróleo, combinada con la investigación anticorrupción Lava Jato en 2015, que afectaron a la petrolera estatal Petrobras.

EMPLEOS EN ASTILLEROS NACIONALES

La oficina de prensa de Sinaval indicó que los pedidos colocados o anunciados por Petrobras y su filial Transpetro están entre los principales motivos del crecimiento del empleo.

Estos pedidos incluyen varios buques de apoyo costa afuera, FPSO y tanqueros.

Los astilleros están fabricando remolcadores portuarios y embarcaciones menores como barcazas, balsas y remolcadores de empuje, actividad estimulada por los agronegocios, “que estaría en auge”, indicó Sinaval. La entidad agrega que la tendencia es resultado de las prioridades de financiamiento definidas por el fondo federal de marina mercante FMM.

Según la asociación de construcción naval, Petrobras ha señalado pretende garantizar que se respeten las reglas de contenido local, lo que se alinea con las prioridades de la administración del presidente Luiz Inácio Lula da Silva.

En el pasado, según Sinaval, se han presentado casos de multas por incumplimiento de los porcentajes mínimos de contenido local establecidos en los contratos, lo que no beneficia a la industria naval ni a la de equipos y servicios.

“Estamos seguros de que contaremos con el apoyo y el estímulo de Petrobras para revertir la tendencia observada en gobiernos anteriores de dirigir los pedidos totalmente a los astilleros asiáticos, con muy baja participación nacional”, señaló Sinaval.

CARTERA DE CONSTRUCCIÓN NAVAS DE PETROBRAS

FPSO

El actual plan de negocios de Petrobras contempla la puesta en marcha de las siguientes FPSO de aquí a 2028:

– Almirante Tamandaré (225.000b/d), en 2024 o 2025

– Alexandre de Gusmão (180.000b/d) en 2025

– P-78 (180.000b/d) en 2025

– P-79 (180.000b/d) en 2026

– P-80 (225.000b/d) en 2026

– P-82 (225.000b/d) en 2027

– P-83 (225.000b/d) en 2027

– Albacora (120.000b/d) en 2027

– Barracuda/Caratinga (100.000b/d) en 2028

– Sergipe Aguas Profundas (SEAP I y II, 120.000b/d) en 2028

Petrobras tiene en marcha una licitación para la contratación de la FPSO P-86 y la revitalización de las FPSO Marlim Sul/Leste y Barracuda/Caratinga.

Próximamente se lanzarían nuevas licitaciones por las unidades de producción Albacora y SEAP.

La unidad P-86 forma parte de un grupo de siete FPSO que Petrobras evalúa instalar entre 2029 y 2032.

Otras unidades que podrían estar en este grupo son la duodécima FPSO en Búzios y la FPSO para la revitalización del campo Tupi.

Buques de apoyo

Las licitaciones en curso incluyen procesos para el fletamento de diez nuevos OSRV (buques de recuperación de derrames de petróleo) y ocho RSV, embarcaciones especializadas en apoyar a vehículos submarinos de operación remota (ROV).

Buques tanqueros

En la actualidad, Transpetro está llevando a cabo una licitación internacional para contratar cuatro buques menores con peso muerto de entre 15.000t y 18.000t.

El proceso se enmarca en el programa de renovación y expansión de la flota de la compañía (TP 25), que contempla la contratación de hasta 25 barcos por un costo de entre US$2.000 millones y US$2.500 millones.