Los avances de 2 proyectos de transporte en Guadalajara

El estado mexicano de Jalisco está enfocándose este año en dos grandes proyectos de transporte para su capital, Guadalajara, que incluyen fondos y participación del Gobierno Federal y privados.

Uno corresponde a la Línea 4 del sistema de tren ligero de Guadalajara. El proyecto de 20.000 millones de pesos (US$1.000 millones) se adjudicó el año pasado a través de un contrato de asociación público-privada. El otro corresponde a la expansión del aeropuerto internacional capitalino, que opera Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP).

El martes, el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jorge Nuño Lara (en la foto, tercero desde la derecha), y el gobernador de Jalisco, Enrique Alfaro (segundo desde la izquierda), fiscalizaron la construcción de ambos proyectos.

El objetivo del presidente Andrés Manuel López Obrador es terminar todos los proyectos antes de finalizar su mandato en septiembre de 2024. Alfaro también dejará el cargo el próximo año.

LÍNEA 4: 25% DE AVANCE

La semana pasada, el secretario de Transporte de Jalisco, Diego Monraz Villaseñor, dijo en un evento que la construcción de la línea de 21km alcanzaba un avance de 25% y que las pruebas preoperativas comenzarían en un año.

La secretaría estatal de infraestructura y obra pública, SIOP, supervisa las obras, mientras que el contrato por el diseño, construcción y operación se concedió a un consorcio liderado por Mota-Engil México en septiembre. Los trabajos comenzaron en diciembre.

La línea contará con ocho estaciones y conectará el centro de Guadalajara y Tlajomulco de Zúñiga. También tendrá una conexión con la Línea 1 y el corredor de buses de tránsito rápido (BTR) Mi Macro Periférico. Podrá trasladar a 272 pasajeros a una velocidad de 80km/h.

AMPLIACIÓN AEROPORTUARIA: 2ª PISTA CASI LISTA

La expansión de la más concurrida de las 14 terminales de GAP comenzó en 2020. El proyecto de US$742 millones comprende la construcción de una tercera terminal, una segunda pista, hangares y aduanas, además de la modernización de la terminal 1.

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes dijo en un comunicado que el plan de GAP considera además “la edificación de un hotel, así como equipamiento de nivel internacional de dos áreas contra incendios, tres pozos recuperadores de agua, así como áreas de aves rapaces para control de fauna nociva”.

La segunda pista estará terminada hacia fines de año, en tanto, la otra terminal estará lista en 2027 e iniciará sus operaciones ese mismo año, dijo durante un evento en mayo la directora de relaciones institucionales y responsabilidad social del grupo, Alejandra Soto Ayech.

Agregó que GAP planea invertir más de 25.000 millones de pesos entre 2025 y 2030 en el marco de próximo plan maestro quinquenal, que está sujeto a la aprobación del Gobierno Federal. El plan maestro anterior contemplaba 24.000 millones de pesos.

El grupo también respalda el plan de SIOP para trabajar en una nueva extensión de 8,5km del corredor de BTR que conectará con el aeropuerto desde el sistema Mi Macro Periférico, señaló Monraz.