Los principales proyectos de infraestructura de Centroamérica y el Caribe

Los planes de infraestructura en Centroamérica y el Caribe avanzan en aquellos países que han mostrado un sólido compromiso con los proyectos para sacar a sus economías del estancamiento causado por la pandemia de coronavirus.

Basándose en las propuestas de proyectos en fase de planificación, licitación o construcción, BNamericas identificó que las mayores oportunidades en las subregiones están en República Dominicana, Panamá y El Salvador.

Según la base de proyectos de BNamericas, Panamá construye 21 grandes proyectos y alista otros 24. República Dominicana tiene siete iniciativas en construcción y prepara otras seis, mientras que El Salvador desarrolla dos proyectos y prepara al menos cinco.

Aunque hay muchas más iniciativas en materia de infraestructura en la región, un gran número de ellas son proyectos públicos muy pequeños u obras que llevan años esperando luz verde.

Por ejemplo, Costa Rica tiene un proyecto de tren ligero de US$1.500 millones que espera aprobación de la legislatura desde 2020. La iniciativa podría sufrir aún más retrasos ahora que el presidente Carlos Alvarado será reemplazado por Rodrigo Chaves, quien ganó las elecciones en abril.

Guatemala, por su parte, cuenta con una agencia de asociaciones público-privadas (APP) que busca priorizar una cartera de seis obras por un total de 12.000 millones de quetzales (US$1.500 millones), además de incorporar y revisar más iniciativas.

Sin embargo, todas las APP en el país deben ser visadas por el Poder Legislativo, incluso después de adjudicadas, un obstáculo que ha resultado en que una sola asociación haya obtenido el visto bueno durante la administración de Alejandro Giammattei.

PANAMÁ

Entre los proyectos más grandes del país se encuentra la construcción en curso de la Línea 3 del metro, de US$2.500 millones, debajo del Canal de Panamá. La obra requerirá un túnel de 5,3km que construirá la empresa mixta Consorcio HPH, que también se adjudicó la construcción de la línea de metro de 24,5km.

Las autoridades también confirmaron este año que el gobierno tiene la intención de reanudar la construcción del cuarto puente sobre el Canal de Panamá, de US$1.500 millones, en 2022, luego de posponer el proyecto en 2020 debido a la falta de financiamiento y para realizar cambios.

Y en marzo, la subadministradora de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), Ilya Espino de Marotta, dijo a BNamericas que se está preparando una nueva licitación para un programa hídrico de US$2.000 millones con infraestructura para asegurar el suministro para la mitad de Ciudad de Panamá durante los próximos 50 años. La licitación podría estar lista para lanzarse en dos o tres años, dijo.

REPÚBLICA DOMINICANA

Luis Abinader, quien asumió como presidente de República Dominicana en abril de 2020, ha impulsado una agenda de transporte que involucra la expansión de la Línea 2C del metro de Santo Domingo y dos nuevos proyectos ferroviarios en planificación: el tren metropolitano de Santo Domingo y el monorriel de Santiago.

El país también cuenta con el apoyo de la banca de desarrollo para sus ambiciosos planes.

Ejecutivos del BID en la oficina de República Dominicana manifestaron a BNamericas a fines de mayo que el banco espera aprobar 26 operaciones este año. Entre los programas visados está la rehabilitación y ampliación del puerto de Manzanillo por US$100 millones, para lo cual el gobierno pretende lanzar una licitación por los contratos de construcción y supervisión en agosto.

Además, el director del Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE), Dante Mossi, indicó a BNamericas en abril que el banco busca financiar seis proyectos emblemáticos del presidente Abinader. Entre estos se encuentra el polo turístico de US$3.000 millones Pedernales, a casi 300km de la capital, Santo Domingo, en la frontera con Haití.

EL SALVADOR

Bajo la presidencia de Nayib Bukele, El Salvador ha puesto en marcha planes para construir obras importantes como un nuevo aeropuerto, vías férreas y una ciudad enfocada en promover el uso de criptomonedas, conocida como Bitcoin City.

El Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) y el BCIE tienen en ejecución estudios de viabilidad por separado para avanzar en los planes de la red de transporte ferroviario interdepartamental. Los estudios podrían centrarse en más de un proyecto, incluido el de la firma ferroviaria del Pacífico de Bukele, o proyecto de tren costero, entre el puerto noroccidental de Acajutla y el puerto meridional de La Unión, que atraviesa la capital San Salvado.

Asimismo, el renombrado arquitecto mexicano Fernando Romero, a quien el presidente ha encomendado el diseño de sus emblemáticos proyectos del aeropuerto del Pacífico y de Ciudad Bitcoin, presentó en mayo propuestas para ambas obras.

Más recientemente, las autoridades anunciaron licitaciones por la ampliación de la vía Panamericana Los Chorros, valorada en US$300 millones, que comprende la construcción de un complejo viaducto de 1km.