Los tres proyectos de infraestructura que cambiarán la faz de Yucatán

Autoridades federales y estatales mexicanas tienen grandes planes para el estado de Yucatán, donde se espera que al menos tres grandes proyectos de infraestructura cambien la economía local, impulsen el turismo y generen otras inversiones del sector privado.

Uno de ellos es el Tren Maya, proyecto de 200.000 millones de pesos (US$10.000 millones) que cruzará más de 300km del estado a través de dos tramos ya adjudicados a importantes consorcios. El segundo es una concesión por unos 4.200 millones de pesos para ampliar y modernizar el puerto de Progreso y el tercero es el plan para reubicar el aeropuerto que atiende a la capital del estado, Mérida.

Actualmente funcionarios revisan las ofertas por el proyecto portuario. En tanto, aún no se confirman las obras en el aeropuerto, mientras autoridades federales y estatales negocian la reubicación propuesta con el sector privado.

Si todo sale según lo planeado, estos tres proyectos constituirían un gran catalizador para el turismo e impulsarían la economía del estado en los próximos años, algo que ha estado aprovechando el gobernador Mauricio Vila para convencer a los inversionistas de cerrar nuevos acuerdos en el estado.

TREN MAYA

Los tramos de la ferrovía que cruzarán Yucatán son Calkiní-Izamal, de 172km y que conduce al estado de Campeche, e Izamal-Cancún, que en 257km une Yucatán con Quintana Roo. Ya se trabaja en ambos segmentos.

En mayo de 2020 se adjudicó un contrato por 10.192 millones de pesos para construir el primero de estos tramos (que constituye el tramo tres de los siete que componen el ferrocarril completo) a un consorcio formado por Gami Ingeniería e Instalaciones, rama de operación del mexicano Grupo Indie; la española Azvi; y Construcciones Urales, filial de Azvi en México.

En tanto, la autoridad nacional del turismo, Fonatur, a cargo del proyecto ferroviario de 1.500km, concedió a la constructora local ICA Infraestructura un contrato de 27.000 millones de pesos para instalar la otra sección (tramo cuatro de la vía férrea completa). Para este tramo no hubo licitación pública internacional, sino que Fonatur otorgó directamente el contrato a ICA, dado que la compañía posee la concesión para operar la autopista de 304km Kantunil-Cancún, que correrá paralela a la futura línea férrea.

Fonatur planificó cinco estaciones y tres paraderos en el estado de Yucatán. Las estaciones, que se espera que incluyan servicios para turistas y proyectos inmobiliarios a su alrededor, estarán junto al aeropuerto de Mérida, además de Teya, Izamal, Chichen Itzá y Valladolid, mientras que los paraderos se instalarían en Maxcanú, Tixkokob y Xibalbá.

A fines de agosto Fonatur anunció que el tercer tramo del ferrocarril no contará con una estación en La Plancha en Mérida, sino que esta se localizará en las afueras de la ciudad cerca de Teya, en respuesta a estudios que demostraron que el tiempo de construcción sería más corto bajo el plan revisado evitando muchos problemas logísticos, de construcción y de movilidad.

MODERNIZACIÓN DEL PUERTO DE PROGRESO

El 24 de septiembre, la autoridad portuaria API Progreso comunicó que estaba analizando cinco ofertas que recibió en agosto para ampliar, modernizar y operar el puerto.

Sin embargo, han pasado casi dos meses y aún no se han hecho nuevos anuncios. Tampoco se observan detalles de las ofertas en el sitio web de contrataciones públicas Compranet ni en la página del estado con el perfil del proyecto.

En el comunicado de septiembre, Ernesto Herrera Novelo, secretario de Fomento Económico y Trabajo de Yucatán, aseguró que “el proceso sigue, está firme, la ampliación va para adelante". Agregó que la adjudicataria del contrato deberá invertir 4.200 millones de pesos en el proyecto, que implica ampliar la capacidad del puerto.

El proyecto es parte del Programa Nacional de Infraestructura (PNI) 2020-2024, que se actualizó por última vez en diciembre. Por lo tanto, es probable que se otorgue y se lleve a cabo en algún momento este o el próximo año.

La iniciativa demanda el dragado del canal de acceso y el área de navegación hasta una profundidad de 14m, trabajos de dragado para nuevas terminales, la ampliación de dos muelles, la construcción de otros dos (de 300m y de 600m) y el llenado y nivelación de un área de 20ha para la construcción de las nuevas terminales.

AEROPUERTO DE MÉRIDA

Aún no se ha confirmado la reubicación de este aeropuerto. Por un lado, el Gobierno Federal argumenta que el cambio de lugar es clave para complementar el Tren Maya, pero, por otro, su concesionaria, el operador aeroportuario Asur, acaba de ultimar sus planes de modernización del aeropuerto y no está dispuesta a invertir en un nuevo proyecto al considerar que la terminal actual es adecuada.

El aeropuerto se ubica al noreste de la ciudad y está relativamente alejado de la futura estación del Tren Maya, que estará en el sur. La propuesta de trasladarlo surgió originalmente en 2019, sin embargo, Fonatur y privados no pudieron llegar a un acuerdo. Reubicar el aeropuerto en el sur también ayudaría a descongestionar el aeropuerto internacional de Cancún, dijo el año pasado a BNamericas el director general de Fonatur, Rogelio Jiménez Pons.

El analista mexicano de negocios Darío Celis escribió en una columna en septiembre que ya se había acordado la reubicación del aeropuerto y que el proyecto aparecería en el tercer paquete de proyectos de infraestructura del PNI 2020-2024, el cual sería presentado próximamente.

El proyecto costaría 10.000 millones de pesos, según Celis.

¿NUEVAS INVERSIONES?

Desde octubre, el gobernador Vila ha estado viajando al extranjero con la misión de atraer inversiones extranjeras.

Comenzó en Europa, donde el gigante italiano de la construcción naval Fincantieri acordó asignar hasta US$550 millones en tres etapas para construir un astillero que se había anunciado a fines de 2020.

Durante su visita a la sede de Fincantieri, el gobernador también indicó que la inversión inicial para la etapa uno del astillero podría llegar a US$220 millones y no a US$150 millones como se había dicho antes.

Luego viajó a Alemania y España, donde se reunió con la empresa automotriz alemana Preh, que se cree que estaría interesada en invertir en el estado, y con empresas de servicios de transporte público que podrían ayudar a replicar nuevas tecnologías e infraestructura de movilidad urbana en el país.

Esta semana, el gobernador viajó a Dubái, donde oficia de promotor turístico de Yucatán en la Expo Dubai 2020.

En la foto: Fonatur recibe rieles desde Estados Unidos para el Tren Maya. Fuente: Gobierno de México