Panorama de obras viales y ferroviarias en Panamá

Las provincias de Panamá Este y Panamá Oeste cuentan con al menos cuatro proyectos de mejora y construcción de tramos carreteros que darán pasos importantes en el mediano plazo. 

La mayoría de estos proyectos se concentra en intervenir tramos de la carretera Panamericana, que cuenta con más de 750km de longitud.

En Panamá Oeste se encuentra la expansión de la carretera Panamericana en su tramo Las Américas-Arraiján, que tiene un gasto capital estimado de US$413 millones y que presenta un avance de aproximadamente 60%, según el Ministerio de Obras Públicas. 

Otro proyecto clave en 2023 será el ensanchamiento de la carretera a Vacamonte. De acuerdo con el sitio Carreteras Pan-Americanas, tiene una inversión de US$57,8 millones y consiste en la expansión de la vía de dos a cuatro carriles. Se espera que esté listo en noviembre de este año.

El tercer proyecto destacado de la provincia de Panamá Oeste que se desarrollará durante 2023 y el primer trimestre de 2024 es el viaducto La Pesa, de US$282 millones. Cuando el proyecto se presentó por primera vez, contemplaba la ampliación de un tramo de la carretera Panamericana con una inversión estimada de US$600 millones. La dificultad para conseguir los fondos obligó a la administración del presidente Laurentino Cortizo a acotar el proyecto. La construcción la lleva a cabo la compañía Puentes y Calzadas Infraestructuras de Panamá. 

El 22 de marzo, el Gobierno panameño recibirá las propuestas para la primera etapa de rehabilitación y mantenimiento de la carretera Panamericana Este, que supone inversiones por US$46,7 millones. El contrato de asociación público-privada es parte de un plan de tres etapas de US$292 millones enfocado en el tramo de 246km entre Las Garzas, en la provincia de Panamá, y Yaviza, en la provincia de Darién.

A la cabeza de los proyectos ferroviarios se encuentra la expansión de la Línea 1 del metro de Ciudad de Panamá y la construcción de la Línea 3. Esta última cuenta con un avance de 32%, de acuerdo con medios locales, y correrá a lo largo de 24,5km, incluyendo un túnel de US$428 millones que pasará 58m por debajo del Canal de Panamá. Este proyecto se encuentra a cargo de HPH Joint Venture, encabezado por Hyundai, y cuenta con financiamiento de la Agencia de Cooperación Internacional de Japón (JICA).