Puente guatemalteco de US$220mn Belice II tropieza con más obstáculos

Problemas relacionados con derechos de servidumbre están acrecentando las dificultades que atraviesa la construcción del puente guatemalteco Belice II, valorado en US$220 millones.

Los derechos de vía por el terreno donde se construirá el puente se otorgaron a Ferrocarriles de Guatemala (Fegua) para el transporte de carga, pero la empresa y el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV) aún no llegan a un acuerdo.

El tema está provocando nuevos retrasos, informó el diario Prensa Libre. Las obras estaban previstas para comenzar hace meses.

“[El CIV] tiene que negociar primero con Fegua porque hay un puente en desuso que posiblemente debería tirarse, y aparte hay unos propietarios de tierras donde se construirían las bases con los que tienen que hablar”, dijo a BNamericas Marvin Flores, analista de la ONG de transparencia Acción Ciudadana.

Fegua propone rediseñar el puente vehicular y permitir que pueda soportar el paso de trenes de carga. Pero esta opción modificaría el proyecto con implicaciones para los contratos de construcción y supervisión ya adjudicados.

“Fegua había solicitado que dentro del diseño del puente incluyeran el paso de ferrocarriles de carga. Sin embargo, se ha incluido el paso de un MetroRiel, que es para transporte de personas, no de carga”, señaló Flores.

Otra opción implicaría cambiar la forma del puente a una curva, para que no cruce la propiedad de Fegua. Pero esta alternativa requeriría nuevas negociaciones con 11 terratenientes.

Los retrasos están generando preocupación en Grupo Muratori, que se adjudicó el contrato de construcción y que debiera recibir el 10% del presupuesto aprobado, pero no ha obtenido fondos.

Representantes de la empresa citados por Prensa Libre manifestaron que un inicio inmediato de las obras podría generar pérdidas debido a los retrasos. La maquinaria y los trabajadores ya llegaron al campamento de construcción en Metronorte.

El grupo se adjudicó el contrato en octubre de 2022 y debe terminar las obras en 2027. Se trata de un puente tipo Warren a lo largo del puente Belice como nueva alternativa para entrar y salir de Ciudad de Guatemala por la carretera CA09 Norte.

También incluye la construcción de viaductos e infraestructura complementaria. El puente conectará las zonas 1, 2 y 6 de la capital con las zonas 18 y 17, además de reorganizar la red vial de la ciudad y mejorar el tránsito.

El contrato de supervisión se adjudicó a D&D Ramírez Hernández en octubre del año pasado, pero se canceló luego de que varias ONG se quejaran de la falta de experiencia de la empresa. Tras una nueva licitación, el contrato quedó en manos de Constructora San Juan en junio.