Puerto mexicano de Lázaro Cárdenas amplía capacidad ante llegada de más firmas automotrices

Asipona, autoridad que administra el puerto mexicano de Lázaro Cárdenas, tiene en ejecución obras en tres áreas no utilizadas que suman 72,5ha para hacer frente a un alza en la demanda de almacenamiento luego de que 11 firmas automotrices asiáticas iniciaran operaciones en el puerto del Pacífico.

“Vemos que esta tendencia del incremento a la carga automotriz va a seguir y hay que atender este tipo de carga y darle las facilidades para almacenar, tener los espacios disponibles”, dijo el director general de Asipona Lázaro Cárdenas, Jorge Luis Cruz Ballado (en la foto, a la izquierda), en una conferencia el miércoles tras un evento empresarial celebrado en el estado de Querétaro.

Hace poco se adjudicaron dos áreas de 12,5ha y 15ha al procesador de automóviles Amports y a la empresa de logística Glovis, respectivamente. Se estima que el proyecto automotor contempla más de US$5 millones y que Amports está actualmente en conversaciones con las autoridades pertinentes para convertir el área en una instalación aduanera.

La iniciativa Glovis, adjudicada en mayo, aún está en una etapa inicial y “una vez que se desarrolle su proyecto vamos a saber cuànto van a invertir”, agregó Cruz.

El tercero se refiere a un área de 608ha conocida como Isla de la Palma, donde unas 45ha ya han sido preparadas con infraestructura básica de transporte, energía, telecomunicaciones y agua y están disponibles para su uso inmediato sin necesidad de licitación.

“La Isla de la Palma contará con 3 zonas: industrial, comercial y de servicios, para la instalación de clústers especializados para el sector automotor, metalmecánico, y demás empresas estratégicas interesadas en invertir en el nuevo polígono el cual será una plataforma altamente favorable para el nearshoring”, indicó Cruz.

Aunque fue construido hace 15 años por Asipona —anteriormente conocida como API— no fue hasta el año pasado cuando el gobierno del estado de Michoacán transfirió el control del área nuevamente al administrador, que pagó 2.500 millones de pesos (US$150 millones) por el terreno, explicó Cruz.

Lázaro Cárdenas es el segundo puerto de mayor movimiento de México, con 13,7 millones de toneladas de carga gestionada en el primer semestre de 2023.

En 2022, el puerto registró un crecimiento de la carga de automóviles de 40% y en lo que va de año se han movilizado unas 360.000 unidades, según sus registros.