Sheinbaum entrega otro proyecto ferroviario al Ejército

La presidenta Claudia Sheinbaum entregó al Ejército mexicano otro proyecto de construcción, el tren de pasajeros entre Ciudad de México y Querétaro, lo que refuerza una posición criticada por expertos en infraestructura.

El proyecto fue cancelado durante el gobierno del expresidente Enrique Peña Nieto (2012-2018), pero durante su campaña Sheinbaum prometió resucitarlo como parte de su programa para construir 3.000km de vías férreas.

La línea de 240km circulará entre Ciudad de México y los estados de Edomex, Hidalgo y Querétaro, y el recorrido tomará 1 hora y 40 minutos.

“¿Cuándo va a estar listo? Pues queremos —lleva su tiempo— que en tres años esté listo el Tren México-Querétaro”, dijo Sheinbaum el fin de semana durante una ceremonia para dar luz verde a los estudios preliminares, según el medio Proceso.

“A partir de hoy inician ya formalmente todos los estudios; se van a hacer de aquí al mes de abril”, señaló. “Y a partir del mes de abril inicia ya la construcción”.

Acompañada por el secretario de Defensa, Ricardo Trevilla, la mandataria explicó que el Ejército construirá la línea, como ocurre con otros proyectos prioritarios, en colaboración con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

Expertos han criticado que se recurra a las Fuerzas Armadas por lo que explican es una falta de transparencia y experiencia de las secretarías de Marina y de Defensa en la construcción de infraestructura.

En el Congreso “ya empezaron a pasar el paquete de reformas donde se permite que las Fuerzas Armadas participen en este tipo de labores”, dijo a BNamericas el experto en inversión en infraestructura Sergio Chagoya, del despacho de abogados Santamarina + Steta.

“Aunque esto ya tenga un fundamento constitucional, en mi opinión, hay muchas empresas mexicanas y extranjeras bastante expertas en este tipo de obras, de infraestructuras, y creo que ellos harían mejor la labor que nuestras Fuerzas Armadas”, agregó. “Se les está distrayendo de su fin principal”.

Poco después de asumir la presidencia el 1 de octubre, Sheinbaum dio luz verde a los estudios preliminares de la construcción del enlace ferroviario entre el aeropuerto AIFA y Pachuca, otro proyecto que construirá el Ejército.

También este mes, Luis Méndez Jaled, presidente de la Cámara Mexicana de la Construcción, dijo durante una rueda de prensa que el Ejército es una institución muy respetada cuyo papel es salvaguardar la soberanía nacional, no construir infraestructura.

“Estamos de acuerdo en que, cuando las obras tengan que ver con un tema de seguridad nacional, pues bienvenida [la participación militar]”. En otras circunstancias, “los constructores son los que deben de estar llevando a cabo estas obras”, comentó.

El tren Ciudad de México-Querétaro, diseñado durante el gobierno de Peña Nieto, pretendía ser un enlace de alta velocidad. El contrato de construcción fue adjudicado en 2014 a un consorcio formado por empresas mexicanas y chinas, pero el proyecto fue cancelado en 2015 debido a acusaciones de corrupción.

El tren propuesto por la administración de Sheinbaum conectará la estación capitalina Buenavista con San Juan del Río, en la capital del estado de Querétaro. Los trenes circularán a 160km/h como máximo y tendrán capacidad para 450 pasajeros.

La secretaría de desarrollo territorial y urbano Sedatu será la encargada de obtener los derechos de vía, en tanto, la Secretaría de Medio Ambiente tramitará los estudios de impacto ambiental.

El proyecto iniciará sus operaciones en 2029 y se espera que conecte con ramales hacia Nuevo Laredo, en el estado de Tamaulipas, y Guadalajara, en Jalisco, según dijo el ingeniero militar Gustavo Vallejo, citado por el diario El Financiero.

Sheinbaum anunció que su administración gastará cerca de 150.000 millones de pesos (US$7.500 millones) para impulsar sus proyectos ferroviarios en 2025, pero no se ha publicado una cifra específica de gasto de capital para el Tren Ciudad de México-Querétaro.