Tramo 5 de Tren Maya podría costar a México hasta US$2.300mn

El quinto tramo del Tren Maya podría costarle al Gobierno mexicano entre 25.600 millones y 46.600 millones de pesos (US$1.200mn-2.300mn), según las ofertas que presentaron 13 consorcios.

Hasta ahora, el tramo ferroviario más caro adjudicado, el cuatro, tiene un precio referencial de 27.000mn de pesos. Todo el proyecto ferroviario tendrá un costo de cerca de US$8.000mn.

La autoridad del turismo Fonatur, encargada de fiscalizar el proyecto, recibió este mes dos conjuntos de ofertas económicas y técnicas para construir los dos tramos que conformarán el segmento de 121km en el estado de Quintana Roo.

El ente se alista ahora a elegir uno o dos consorcios ganadores antes de marzo, a menos que ninguna de las 19 propuestas presentadas para ambas secciones sean consideras factibles, y la licitación sería declarada desierta.

La sección Cancún-Tulum se dividió en las secciones norte y sur en octubre, luego de dos modificaciones previas al plan original.

Las ofertas por el tramo sur, entre el centro vacacional Tulum y Playa del Carmen, oscilan entre 15.319mn y 28.111mn de pesos. Nueve consorcios presentaron las ofertas el 15 de enero y se conocerá al ganador el viernes.

En tanto, las propuestas por el tramo norte, entre el aeropuerto internacional de Cancún y Playa del Carmen, se cargaron el miércoles en el sitio de contrataciones CompraNet. Las 10 ofertas oscilan entre 10.349mn y 18.557mn de pesos. Fonatur anunciará al adjudicatario de este contrato el 10 de febrero, según el calendario que presenta las modificaciones más recientes.

Ambos segmentos de la línea requieren la construcción de un viaducto ferroviario elevado y una línea en el medio de la carretera Cancún-Tulum, por lo que el proyecto también incluirá la ampliación de la vía y obras complementarias.

Este será el último tramo del proyecto ferroviario de carga y pasajeros de 1.500km que se adjudicará al sector privado. Los tramos seis y siete se asignarán a la Secretaría de Defensa.

• Tramo 1 (Palenque-Escárcega): 13.000mn de pesos
• Tramo 2 (Escárcega-Calkiní): 18.600mn de pesos
• Tramo 3 (Calkiní-Izamal): 10.200mn de pesos
• Tramo 4 (Izamal-Cancún): 27.000mn de pesos
• Tramo 5 (Cancún-Tulum): 25.600mn-46.600mn de pesos

POSTORES

Algunos postores han presentado ofertas por otros tramos del Tren Maya, pero aún no han ganado un contrato. Sin embargo, otros se han adjudicado contratos, pero decidieron ir por más.

Entre los participantes que ya se han quedado con una sección se encuentra Mota-Engil México, líder del consorcio que ganó el contrato de 13.000mn de pesos por el tramo uno en abril.

La mexicana Operadora Cicsa y la española FCC Construcción —ambas controladas por el magnate Carlos Slim— se quedaron con el contrato de 18.600mn de pesos por el tramo dos a fines de abril. Gami Ingeniería e Instalaciones lidera el consorcio que se adjudicó el tercer tramo en mayo y la mexicana ICA Infraestructura obtuvo el cuarto tramo, valorado en 27.000mn de pesos, en junio pasado en virtud de un concurso sin licitación.

Algunos de los ganadores anteriores incluso se han unido para competir en la licitación del tramo cinco.

Además de los oferentes habituales, en la siguiente tabla destacan también los consorcios que presentaron ofertas conjuntas para ambas secciones: