ProInversión evita instabilidade política e avança com licitações importantes no Peru

A agência peruana ProInversión começa a posicionar-se como uma das entidades mais eficientes e confiáveis do país, aparentemente alheia à instabilidade política geral.

Entre janeiro e agosto, ela concedeu parcerias público-privadas no valor de US$ 6,08 bilhões, ante US$ 2,33 bilhões em 2023 e US$ 710 milhões entre 2019 e 2022. Em 2014, bateu recorde com outorgas, com US$ 6,28 bilhões, dos quais a Linha 2 do metrô de Lima, avaliada em US$ 5,35 bilhões, ficou com a maior parte.

A entidade espera conceder mais US$ 2 bilhões no restante do ano. Os projetos em concurso são de maior capex e interesse para o empresariado, que tem participado mais ativamente nas reuniões e eventos convocados pela agência.

Da mesma forma, muitos dos projetos oferecidos são “velhos conhecidos” dos investidores. Portanto, gera otimismo de que estes possam avançar com mais facilidade à medida que os processos sejam simplificados e agilizados e que a agência consiga leiloar projetos por valores superiores a US$ 1 bi.

CONQUISTAS

Dos 12 projetos outorgados até o momento este ano, três se destacam pelos constantes atrasos: o Anel Rodoviário Periférico (US$ 3,8 bilhões), o terminal portuário de Marcona (US$ 405 milhões) e a modernização da Ferrovia Huancayo–Huancavelica (US$ 565 mi)  

No caso do primeiro, a licitação foi lançada após 12 anos de tramitação. Foi o segundo maior leilão convocado pela agência, superado apenas pela citada Linha 2. O projeto teve altos e baixos ao longo dos anos, e até sua licitação esteve em risco em setembro de 2023, quando o Ministério dos Transportes manifestou o desejo de desenvolvê-lo via acordo entre governos (conhecido pela sigla G2G).

Em relação à Ferrovia Huancayo-Huancavelica, o projeto envolve a modernização da linha que percorre um percurso de 129 km nas montanhas centrais do Peru e sua outorga ocorre após 17 anos. Este é o projeto que está há mais tempo no portfólio da ProInversión sem registrar avanços. O contrato foi outorgado ao consórcio argentino-equatoriano Ferroviaria del Centro, composto por Hidalgo e Hidalgo e Benito Roggio.

O porto de Marcona foi licitado em março, embora a iniciativa tenha sido proposta em 2017. O vencedor foi o Terminal Portuário Jinzhao Perú, que será responsável pela concepção do projeto, financiamento, construção, operação e manutenção.

A ProInversión também está disposta a adjudicar e declarar diversas estações de tratamento de águas residuais (ETAR) de interesse, como a de Puerto Maldonado.

A agência espera premiar 23 projetos no total este ano. Destes, destacam-se os investimentos no trecho 4 da Longitudinal de la Sierra, por US$ 1,18 bilhão; o Parque Industrial Ancón, US$ 762 milhões; grupos 3 e 4 de transmissão elétrica, por US$ 171 mi; operação e manutenção do hospital Villa el Salvador, por US$ 154 mi; e a ETAR de Maldonado, por US$ 98 mi.