5 estados mexicanos oferecem grandes oportunidades de infraestrutura em 2023

Cinco estados mexicanos, a maioria governados por membros do partido governista Morena, oferecem grandes oportunidades de infraestrutura.

Alguns estados têm os maiores portfólios de infraestrutura, enquanto algumas obras contam com forte apoio financeiro federal.

Quintana Roo

Em dezembro, o presidente Andrés Manuel López Obrador disse que o estado receberá um investimento histórico de 42 bilhões de pesos (US$ 2 bi) para cinco infraestruturas importantes em 2023.

Os recursos vão para os 500 quilômetros dos trechos 5, 6 e 7 do Trem Maia que atravessam o estado; o aeroporto de Tulum, construído pelas forças armadas; a modernização do aeroporto de Chetumal; a ponte Nichupté, no distrito hoteleiro de Cancún; e a modernização da avenida Luis Donaldo Colosio.

A maior parte dos recursos vai para obras já contratadas ou cedidas, conforme disse à BNamericas em novembro Adolfo Zagal, diretor de infraestrutura do think tank Grupo de Economistas y Asociados (GEA), e esse investimento também se traduzirá em oportunidades para o setor de construção, pois as obras complexas requerem outros projetos complementares.

Sonora

O governo mexicano está preparando a primeira fase de seu plano Sonora, de 50 bilhões de pesos, o qual envolve infraestrutura, energia limpa e projetos de mineração com investimentos dos EUA e Canadá.

Até agora, o plano inclui a rodovia de quatro pistas de 100 km entre Tecoripa e Guaymas, bem como a modernização do porto de Guaymas. Ambas demandarão 5 bilhões de pesos.

Também envolve infraestrutura de fronteira, como instalações alfandegárias em colaboração com os EUA e o novo desvio ferroviário em Nogales.

Baja California

O estado quer retomar quatro projetos de infraestrutura que foram propostos, mas nunca iniciados em gestões anteriores.

São elas a ligação ferroviária de passageiros Skytren Baja, de 3,6 bilhões de pesos, entre Tijuana e Playas de Rosarito; a primeira etapa do trem interurbano Tijuana-Tecate, de 2,5 bilhões de pesos; a usina de dessalinização Playas de Rosarito, de US$ 450 milhões, próxima a Tijuana; e a usina de dessalinização de 50 bilhões de pesos Porto de Punta Colonet, ao sul da cidade de Ensenada.

Os planos de investimentos estão confirmados para os quatro, além do apoio federal, mas as obras ainda não começaram.

Nuevo León

Os itens da agenda de infraestrutura do estado incluem a continuação da construção das linhas de metrô 4, 5 e 6 na capital do estado, Monterrey, iniciada em setembro; o aqueduto El Cuchillo II, de 15,7 bilhões de pesos e 107 km; a barragem Libertad, de 1 bilhão de pesos, cujas obras foram retomadas em 2022; e a modernização, de 19 bilhões de pesos, da rodovia Nueva Interserrana, para a qual foram outorgados vários contratos.

As obras deverão começar em breve no novo estádio Tigres, de US$ 320 milhões, em Monterrey, o qual teve problemas apesar do forte apoio público e privado, e no trem interurbano do aeroporto García-Monterrey, para o qual o estado lançou licitações de consultoria no ano passado.

Yucatán

Dois trechos do Trem Maia cruzarão o estado, enquanto o trabalho no corredor de ônibus rápido IETRAM, de 2,8 bilhões de pesos, também deverá continuar.

Outros planos incluem o início dos trabalhos no Estadio Sostenible de Yucatán (ESY), de 2,2 bilhões de pesos, que será construído na capital do estado, Mérida, e o projeto de 4,2 bilhões de pesos para expandir, modernizar e operar o porto de Progreso. Ambas as obras enfrentaram contratempos no ano passado.