Chile fecha 2024 com mais de US$10 bilhões em projetos de infraestrutura de transporte sob revisão ambiental

O Chile fechou 2024 com 15 projetos de infraestruturas portuárias ou de transporte envolvendo um orçamento planejado de US$10,3bn sob revisão ambiental, alguns dos quais passaram mais de quatro anos no sistema de avaliação.

Embora o governo tenha apresentado um projeto de lei com o objetivo de acelerar as avaliações ambientais, ele continua no comitê de meio ambiente do senado.

De acordo com a agência de revisão ambiental SEA , os cinco maiores projetos de infraestrutura portuária e de transporte sob análise são:

Terminal TCVAL de Valparaíso (US$ 500 milhões): O projeto de infraestrutura mais antigo em análise, tendo sido originalmente apresentado em 2014. Embora tenha sido aprovado em 2018, o procedimento foi parcialmente revertido por um tribunal em 2022, que enviou o projeto de volta à fase de avaliação.

Uma emenda complementar ao estudo de impacto ambiental de junho estabelece que as obras devem começar no primeiro semestre de 2028.

Paralelamente, a empresa portuária estatal EPV está planejando licitar a operação de todo o porto de Valparaíso, incluindo o terminal TCVAL, sob uma única concessão de US$ 800 milhões , em vez de oferecer contratos separados para cada terminal.

O projeto TCVAL, que será o segundo terminal do porto, envolve a construção de um píer de 785 m com dois locais de atracação capazes de atender navios pós-Panamax, bem como um terminal de contêineres com capacidade para 1,15 milhão de TEUs por ano.

Porto de grande porte de San Antonio (US$ 4 bilhões): Em avaliação desde 2020, as obras de infraestrutura relacionadas a este projeto devem começar no início de 2025.

A empresa estatal EPSA emitiu um edital para manifestações de interesse para o quebra-mar do porto, que faz parte de sua infraestrutura compartilhada, em abril, para o qual recebeu respostas de 34 empresas. A pré-qualificação para a licitação completa deve começar em janeiro.

A EPSA também planeja enviar uma versão corrigida do estudo de impacto ambiental do porto em junho.

O projeto do porto envolve duas docas, cada uma com 1.730 m de comprimento, bem como quatro terminais (dois em terra e outros dois em um porto externo) e o quebra-mar de 4 km. Uma vez concluído, espera-se que o porto seja capaz de lidar com 6 milhões de TEUs anualmente.

Extensão do metrô de Valparaíso para Quillota e La Calera (US$ 680 milhões): O EIA foi apresentado em maio de 2022 , enquanto uma alteração foi apresentada em setembro de 2024.

O projeto foi apresentado pela operadora ferroviária estatal EFE , que espera que a construção comece em janeiro de 2026, enquanto as operações começariam em janeiro de 2029.

As obras envolvem uma extensão de 26 km do sistema de metrô Merval , na região de Valparaíso, com sete estações, cinco das quais seriam novas, conectando as cidades de Quillota e La Calera.

Linha 9 do metrô de Santiago (US$ 1,95 bilhão): Em avaliação ambiental desde novembro de 2023, uma emenda foi enviada à SEA pela operadora de metrô da cidade, Metro de Santiago, em dezembro.

A empresa espera obter aprovação ambiental para a linha durante o primeiro semestre de 2025 , enquanto a construção começaria em julho. As operações começariam em dezembro de 2030.

O projeto consiste em uma linha subterrânea de 18,6 km com 14 estações que ligará os bairros de La Pintana, San Ramón, San Joaquín, La Granja, San Miguel, Santiago, Recoleta e Independencia, em Santiago.

A nova linha também terá combinações com as linhas existentes nº 1, nº 2, nº 3, nº 6 e nº 4A, bem como com a futura linha nº 7 , que está em construção.

Linha 8 do metrô de Santiago (US$ 1,9 bilhão): Enviada para revisão em julho , a SEA está atualmente recebendo observações de outros órgãos governamentais, como os municípios afetados pela nova linha, o governo regional metropolitano, o conselho nacional de monumentos e diversas subdivisões ministeriais.

O Metro de Santiago terá que apresentar um relatório abordando essas observações. A operadora espera obter uma resolução de qualificação ambiental positiva (RCA) durante o segundo semestre de 2025.

O EIA do projeto define uma data estimada para o início da construção em março de 2027, enquanto as operações começariam em 2032.

A linha de 18,5 km terá 19 estações ligando os bairros de Puente Alto, La Florida, Peñalolén, Macul, Ñuñoa, Providencia e Las Condes, beneficiando cerca de 1,9 milhão de usuários.

Também terá combinações com as linhas 1 e 6 na estação Los Leones, a linha 3 na estação Chile-España e a linha 4 na estação Macul.

As obras incluirão um trecho adicional de 530 m ligando a linha a um novo pátio ferroviário a ser construído em Puente Alto.