Data Insights: os maiores projetos ferroviários de passageiros em construção no Brasil

O estado de São Paulo continuará liderando o ranking dos maiores projetos ferroviários de passageiros do país.

Quatro dos cinco maiores projetos ferroviários do Brasil, em termos de investimentos, estão localizados em São Paulo, e um no estado do Ceará, de acordo com o banco de dados de projetos da BNamericas.

“O estado de São Paulo tende a continuar gerando os maiores projetos na área de transporte de passageiros, apesar de existirem outros estados também tentando desenvolver mais projetos”, disse à BNamericas Vicente Abate, presidente da Associação de Fabricantes de Equipamentos Ferroviários (Abifer).

“O estado de São Paulo está comprometido há muitos anos com um modelo de contratos de PPP [Parceria Público-Privada] e concessões no segmento de transporte de passageiros. Apesar de algumas críticas de alguns setores, as PPPs e as concessões são os modelos mais interessantes para o avanço dos projetos do segmento, dada a expertise e a capacidade das empresas do setor privado para poderem avançar com tais projetos", acrescentou Abate.

O maior projeto em andamento é a Linha 6 do metrô, no valor de US$ 3 bilhões, na cidade de São Paulo. A construção está sendo realizada por um consórcio liderado pela empresa espanhola Acciona.

A linha de 15,3 quilômetros contará com 15 estações e capacidade para transportar cerca de 630 mil passageiros por dia. É considerado o maior projeto de infraestrutura da América Latina em construção.

O contrato de PPP foi assinado pelo estado e pelo consórcio Linha Universidade, formado por Acciona, Société Générale e STOA Infra & Energy.

“O Pátio Morro Grande está com 63,42% dos trabalhos concluídos e é o quinto trecho com as obras mais avançadas da Linha 6-Laranja. Além disso, sete das 15 estações já superaram os 50% de obras concluídas”, segundo um comunicado da empresa.

A área do Pátio Morro Grande será utilizada para o estacionamento e a manutenção dos 22 trens da linha. Também abrigará um depósito, cabines de energia e o centro de operações da linha.

Cerca de 8.700 km de trilhos foram instalados em toda a rede.

A inauguração da Linha 6 está prevista para 2026 e deve reduzir o tempo de viagem entre o norte e o centro da cidade de 90 para 23 minutos.

Além das complexas operações de financiamento, as obras também enfrentam desafios de engenharia, já que a linha atravessa áreas centrais da cidade, exigindo escavação profunda para os túneis.

Inicialmente, o projeto enfrentou diversos problemas e atrasos. O primeiro titular do contrato, o consórcio Move São Paulo, formado pela Odebrecht Transportes, Queiroz Galvão e UTC, foi investigado em 2016 em meio ao escândalo de corrupção da Lava Jato, gerando problemas financeiros que o levou a abandonar o projeto e paralisar as obras.

Após fechar acordo com a Move São Paulo, o consórcio liderado pela Acciona assumiu o contrato de PPP em 2020.

A linha conectará os bairros de Brasilândia, Freguesia do Ó, Lapa, Pompéia, Pacaembu, Higienópolis, Consolação e Liberdade.

OUTROS PROJETOS

Linha 15-Prata do metrô de São Paulo

As obras envolvem um monotrilho para ampliação do corredor exclusivo Expero Tiradentes e da Linha 2-Verde. A linha conectará os bairros Ipiranga e Cidade Tiradentes, da Zona Leste de São Paulo, a 17 estações e terá capacidade para transportar 550 mil passageiros por dia.

Tipo de propriedade: Pública

Tipo de desenvolvimento: Greenfield

Tipo de projeto: Monotrilho

Capex: US$ 2,2 bilhões

Extensão: 20 km

Linha 17 do monotrilho de São Paulo

A linha atenderá cerca de 230 mil passageiros por dia. A construção será realizada em três fases. O contrato inclui o fornecimento de sistemas e material circulante, com um total de 24 trens.

A linha do monotrilho funcionará do aeroporto de Congonhas até a Linha 9 da estação Morumbi.

Tipo de propriedade: Pública

Tipo de desenvolvimento: Greenfield

Capex: US$ 1,67 bilhão

Extensão: 8,3 km, com oito estações

Extensão da Linha 2-Verde

O projeto ampliará a Linha 2 da estação Vila Prudente até o bairro da Penha. As obras visam a melhoria a rede, proporcionando aos passageiros conexões diretas com as Linhas 3-Vermelha, 11-Coral e 15-Prata.

Tipo de propriedade: Pública

Tipo de desenvolvimento: Brownfield/expansão/renovação

Tipo de projeto: Metrô

Capex: US$ 1,43 bilhão

Extensão: 8,3 km, com oito estações

Linha Leste do metrô de Fortaleza

O único projeto com capex elevado fora de São Paulo, a nova Linha Leste da capital da capital do Ceará, Fortaleza, funcionará principalmente no subsolo.

Conectará a estação Chico da Silva, na Zona Norte do Centro da cidade, que faz ligação com as linhas Sul e Oeste do Metrofor e com a estação Edson Queiroz, no bairro Edson Queiroz.

Tipo de propriedade: Pública

Tipo de desenvolvimento: Brownfield/expansão/renovação

Tipo de projeto: Metrô

Capex: US$ 1,38 bilhão

Extensão: 7,3 km, com cinco estações