Destaque: 4 projetos de infraestrutura da América Central e do Caribe que entrarão em construção em 2023

Vários países da América Central e do Caribe planejam iniciar grandes projetos de infraestrutura no próximo ano.

Os projetos se destacam seja pelo tamanho, valor do investimento ou impacto.

Ponte Belize II

A Guatemala destinou US$ 680 milhões para o Ministério de Comunicações, Infraestrutura e Habitação (CIV), que está supervisionando 1.450 projetos de infraestrutura, entre eles a ponte Belize II.

A ponte foi planejada para oferecer um acesso alternativo à Cidade da Guatemala a partir da rodovia CA09 Norte. As obras também envolvem novos viadutos e estruturas complementares.

Ela conectará as zonas 1, 2 e 6 da cidade com as zonas 18 e 17, além de reorganizar a rede viária da cidade na região e melhorar o trânsito. Em outubro, o ministério concedeu ao Grupo Muratori o contrato de 1,79 bilhão de quetzales (US$ 222 milhões) para projetar e construir a ponte. O grupo foi o único licitante.

A ONG guatemalteca Acción Ciudadana entrou com uma ação judicial no início deste mês, alegando corrupção no processo de concessão do contrato de supervisão do projeto e construção, de 89,6 milhões de quetzales, para a D&D Ramírez.

Aeroporto Internacional de Cabo Rojo

O projeto de turismo de US$ 3 bilhões de Pedernales, na província de Cabo Rojo, República Dominicana, continua sendo um dos mais ambiciosos. A construção de um aqueduto e de um aeroporto está prevista para começar em 2023.

As autoridades estão preparando os processos de contratação para a construção do aeroporto e a realização dos estudos de pré-construção. O contrato para a realização dos estudos geotécnicos e altimétricos do possível local de construção foi entregue ao International Engineering Group no final de novembro.

No dia 4 de novembro, o governo promoveu uma visita ao local para representantes de empresas interessadas na construção do aeroporto. De acordo com a autoridade de PPPs DGAPP, representantes da Korea Airports Corporation (KAC) participaram e demonstraram interesse.

Rodovia Los Chorros

A rodovia de US$ 400 milhões está entre os maiores projetos de infraestrutura de El Salvador. O empreendimento inclui a construção do viaduto Francisco Morazán e a ampliação da rodovia CA01W (Los Chorros) para oito pistas nos municípios de Santa Tecla, Colón e San Juan Opico, departamento de La Libertad.

A expansão em três fases faz parte do plano diretor do corredor oeste do país para melhorar a mobilidade e a segurança e estimular o comércio por meio de uma melhor logística.

O Eximbank, da Coreia do Sul, e o Banco Interamericano de Desenvolvimento fornecerão financiamento.

No início deste mês, a sul-coreana Dohwa Engineering e um consórcio formado pela sul-coreana Pyungh Engineering e a espanhola Intecsa-Inarsa participaram da licitação para o contrato de fiscalização das obras, segundo o Ministério de Obras Públicas (MOP).

As entidades já haviam apresentado propostas técnicas, que estão em avaliação, enquanto as propostas econômicas serão abertas após o término desta etapa, em 31 de janeiro.

As propostas para o contrato de construção serão recebidas em 31 de janeiro. O Congresso aprovou recentemente incentivos fiscais para o projeto.

Rede hospitalar de Honduras

A construção de três hospitais para ajudar a modernizar a precária infraestrutura de saúde de Honduras está prevista para começar no ano que vem.

Em agosto, o ministro da Saúde, José Manuel Matheu, disse que a Espanha concederá um empréstimo de US$ 70 milhões para as instalações. O embaixador de Honduras na Espanha, Marlon Brevé, informou que será marcada uma data para a assinatura do acordo, acrescentando que os hospitais serão construídos nos municípios de Olancho, Santa Bárbara e Ocotepeque.

No entanto, “as licitações de suprimentos médicos para hospitais e centros de saúde costumam ser manipuladas, superfaturadas e encerradas com acordos duvidosos para favorecer determinados fornecedores”, lembrou Jorge Paz, presidente da faculdade de engenheiros civis, em bate-papo com a BNamericas. “O mesmo acontece com alguns projetos de infraestrutura, com superfaturamento, obras de má qualidade ou prazos de entrega excessivos.”