Destaque: México prepara licitações para 7 projetos de infra-estrutura avaliados em mais de US $ 2 bilhões

O Ministério das Comunicações e Transporte ( SCT ) do México está preparando planos para lançar licitações para sete projetos de infraestrutura no valor de mais de 44 bilhões de pesos (US $ 2,1 bilhões).

Algumas das obras estão em fase de pré-investimento há anos e serão todas parcerias público-privadas, de acordo com o rastreador de projetos do governo e o site de oportunidades de investimento Mexico Projects Hub, administrado pelo banco de fomento Banobras .

Em nota divulgada no domingo, o ministério disse que está trabalhando na promoção das obras, que envolvem uma ligação ferroviária no estado de Nuevo León, cinco rodovias e um porto de entrada na fronteira com os Estados Unidos.

Projeto	Capex	Estado	Macio
Conexão ferroviária aeroporto García-Monterrey	19,8 bilhões de pesos	Nuevo León	2H21
Rodovia Interserrana	19 bilhões de pesos	Nuevo León, Coahuila, San Luis Potosí	TBD
Tulum bypass	1,2 bilhão de pesos	Quintana Roo	TBD
Desvio sul de Pachuca	1,3 bilhão de pesos	Hidalgo	TBD
Desvio de Cihuatlán	475 milhões de pesos	Jalisco, Colima	TBD
Desvio de Champotón	1,3 bilhão de pesos	Campeche	TBD
Cruzamento da fronteira internacional Otay Mesa East II	2,8 bilhões de pesos	Baja California	TBD

A SCT confirmou que a ligação ferroviária do aeroporto García-Monterrey será licitada este ano, com expectativa de iniciar as obras até o final do ano.

E embora o ministério não tenha fornecido calendários para os outros projetos, o anúncio sugere que há planos em andamento para as obras restantes. Por exemplo, a SCT disse que o concurso para a rodovia Interserrana envolverá um processo de licitação pública.

Alguns dos projetos foram incluídos na primeira e segunda fases do Programa Nacional de Infraestruturas 2020-24 (PNI), que foi atualizado pela última vez em dezembro. Mas outras, como as quatro pontes, não foram, o que sugere que o governo está expandindo sua agenda de infraestrutura para o período 2021-23.

Em 19 de julho, Rogelio Mauricio Rivero, chefe da unidade de desenvolvimento de rodovias da SCT, disse que o terceiro pacote de projetos do PNI, que deveria ser apresentado no mês passado, poderia incluir até 15 iniciativas de comunicações e transporte com um investimento total de 70 bilhões de pesos.

LIGAÇÃO FERROVIÁRIA

A ligação de passageiros e carga de 62 km conectará o aeroporto internacional Mariano Escobedo, que serve Monterrey, ao município de García.

A linha terá 25 estações mais dois terminais, cruzando os municípios de Apodaca, Monterrey, San Nicolás, San Pedro Garza García, Santa Catarina e García. Três das estações serão multimodais e se conectarão às linhas 1 e 2 do metrô de Monterrey e ao sistema BRT Ecovía.

“O projeto aproveitará a infraestrutura existente para oferecer um serviço de transporte completo que beneficiará aproximadamente 164.000 passageiros por dia e que pode servir como base para o desenvolvimento e planejamento do uso do solo”, disse a SCT.

A confiança de projetos estratégicos do estado de Nuevo León ( Fideproes) , que planeja e fiscaliza as obras, lançou quatro editais em julho para ajudar a estabelecer as bases dos estudos de pré-investimento.

De acordo com o Mexico Projects Hub, a ligação ferroviária custará 19,8 bilhões de pesos, dos quais 90% virão do setor privado.

O governador eleito de Nuevo León, Samuel García, fez uma promessa de campanha de terminar a linha até 2024.

Fonte: Fideproes

INTERSERRANA HIGHWAY

A rodovia Interserrana de 103 km envolve a construção, operação e manutenção de uma nova ligação de quatro pistas para conectar as rodovias paralelas existentes de Matehuala-Saltillo e Ciudad Victoria-Monterrey. O trajeto cruzará os estados de San Luis Potosí, Coahuila e Nuevo León.

A rodovia terá 49 pontes e um túnel de 340m. Também ajudará a descongestionar o tráfego de carga proveniente da fronteira.

Segundo o Centro de Projetos do México, a construção está prevista para começar em setembro e a ideia é concluir o percurso até 2025. É uma das obras que integraram o PNI do ano passado.

BYPASSES

O desvio ao sul de Pachuca, de 1,35 bilhão de pesos, será financiado inteiramente pelo setor privado, de acordo com o site do Banobras. As obras incluem o projeto, construção, operação e manutenção do desvio de 25,8 km entre os municípios de Pachuca e Huejutla, no estado de Hidalgo.

Outros detalhes listados no site do projeto incluem um contrato de 30 anos para construir quatro pistas mais acostamentos. O desvio incluirá quatro cruzamentos.

Pachuca bypass / Fonte: Mexico Projects Hub

De acordo com o site de infraestrutura, o projeto do desvio de Champotón de 16 km, no estado de Campeche, prevê o projeto e a construção de duas pistas e três entroncamentos, além de um contrato de operação e manutenção de 30 anos.

O projeto foi originalmente proposto em 2018.

Ignorar Champotón / Fonte: Centro de Projetos do México

Depois de mais de uma década, o governo local de Tulum, um dos destinos turísticos mais visitados do estado de Quintana Roo, anunciou no ano passado que estava retomando os planos para um desvio de 26 km que reduzirá o tráfego pesado nas avenidas Kukulcán e Tankul.

O contrato de 30 anos é para operação e manutenção da rodovia e outro é para projeto e construção. O vencedor terá que construir duas pistas e acostamentos, além de três cruzamentos em locais ainda não especificados.

Planejado para se conectar com a rota do trem maia, o desvio também irá acelerar o tempo de viagem para Playa del Carmen, porto de Felipe Carrillo e Valladolid, disse o prefeito de Tulum, Víctor Más Tah, em 2019.

Tulum bypass / Source Mexico Projects hub

O desvio de Cihuatlan, com 6,3 km e 475 milhões de pesos, conectará os estados de Colima e Jalisco.

As obras incluem duas pistas e acostamentos, dois cruzamentos e uma ponte.

A rodovia não foi incluída na primeira etapa do PNI e poucos detalhes sobre seu andamento são conhecidos. No entanto, o Centro de Projetos do México disse que o desvio será anunciado oficialmente este ano.

Ignorar Cihuatlán / Fonte: Centro de Projetos do México

OTAY MESA II

O aguardado porto de entrada Otay Mesa II de 2,8 bilhões de pesos foi recentemente incluído em um acordo assinado pelos governos do México, Estados Unidos e Califórnia para aumentar a infraestrutura de fronteira. A previsão é que o projeto seja concluído até 2024.

A nova travessia entre San Diego e Tijuana, Baja California, será construída a cerca de 3,2 km do porto de entrada existente de Otay Mesa I. Mas, ao contrário deste último, Otay Mesa II será uma travessia com pedágio.

Terá 1,25km de extensão e quatro pistas em cada sentido, além de moderna tecnologia para reduzir o tempo de espera no ponto de passagem de maior movimento da fronteira EUA-México.

Porto de entrada de Otay Mesa II / Centro de Projetos do México