Destaque: os principais projetos de infra na América Central e Caribe

Os planos de infraestrutura na América Central e no Caribe estão avançando, especialmente nos países que demonstraram forte compromisso com projetos, visando tirar suas economias do marasmo causado pela pandemia de coronavírus.

Com base em propostas de projetos em fase de planejamento, licitação ou construção, a BNamericas identificou que as maiores oportunidades nas sub-regiões estão na República Dominicana, Panamá e El Salvador.

De acordo com o banco de dados de projetos da BNamericas, o Panamá está construindo 21 grandes projetos e preparando outros 24. A República Dominicana está construindo sete e preparando outros seis e El Salvador está construindo dois e preparando pelo menos cinco.

Embora existam muitas outras iniciativas de infraestrutura na região, muitas envolvem projetos públicos muito pequenos ou obras que aguardam sinal verde há anos.

Por exemplo, a Costa Rica tem um projeto ferroviário de passageiros de US$ 1,5 bilhão aguardando aprovação de seu Legislativo desde 2020. O projeto pode sofrer ainda mais atrasos agora que o presidente Carlos Alvarado será substituído por Rodrigo Chaves, vencedor das eleições de abril.

A Guatemala, por sua vez, tem uma agência de parceria público-privada (PPP) que busca priorizar uma carteira de seis obras totalizando 12 bilhões de quetzales (US$ 1,5 bi), além de adicionar e revisar mais iniciativas.

No entanto, todas as PPPs do país precisam ser aprovadas pelo Legislativo mesmo após concedidas – um entrave que fez com que apenas uma parceria fosse aprovada no governo de Alejandro Giammattei.

Panamá

Entre os maiores projetos do país está a construção em andamento da linha de metrô nº 3, de US$ 2,5 bilhões, sob o Canal do Panamá. A obra exigirá um túnel de 5,3 km, cuja construção ficará a cargo da joint venture Consórcio HPH, que também foi venceu a construção da linha de metrô de 24,5 km.

As autoridades também confirmaram este ano que o governo pretende retomar a construção da quarta ponte de US$ 1,5 bilhão sobre o Canal do Panamá em 2022, após adiar o projeto em 2020 por falta de financiamento e alterações.

E em março, Ilya Espino de Marotta, vice-gestora da autoridade do Canal do Panamá, disse à BNamericas que uma nova licitação para um programa de água de US$ 2 bilhões com infraestrutura para garantir o abastecimento de metade da Cidade do Panamá pelos próximos 50 anos está em andamento. A licitação poderá estar pronta para lançamento em dois ou três anos, segundo ela.

República Dominicana

Luis Abinader, que tomou posse como presidente da República Dominicana em abril de 2020, impulsionou uma agenda de transporte que envolve a expansão da linha 2C do metrô de Santo Domingo e dois novos projetos ferroviários em planejamento – o trem metropolitano de Santo Domingo e o monotrilho de Santiago.

O país também conta com o apoio de bancos de desenvolvimento para seus planos ambiciosos.

Executivos do BID na República Dominicana explicaram à BNamericas no final de maio que o banco espera ter até 26 operações aprovadas este ano. Entre os programas aprovados está a reabilitação e expansão do porto de Manzanillo, no valor de US$ 100 milhões, para o qual o governo pretende lançar em agosto uma licitação para contratos de construção e fiscalização.

E o diretor do Banco Centro-Americano de Integração Econômica (BCIE), Dante Mossi, declarou à BNamericas em abril que a entidade está buscando financiar seis projetos de assinatura do presidente Abinader. Entre eles está o centro turístico de Pedernales, de US$ 3 bilhões, a quase 300 km da capital Santo Domingo, na fronteira com o Haiti.

El Salvador

Sob o governo do presidente Nayib Bukele, El Salvador colocou em prática planos para construir grandes obras, como um novo aeroporto, linhas ferroviárias e uma cidade focada em promover o uso de criptomoedas, conhecida como Bitcoin City.

O Ministério das Obras Públicas e Transportes (MOPT) e o BCIE têm em curso estudos de viabilidade separados para o avanço dos planos para a rede de transporte ferroviário interdepartamental. Os estudos podem se concentrar em mais de um projeto, incluindo o projeto de assinatura ferroviária do Pacífico de Bukele, ou projeto de trem costeiro, entre o porto noroeste de Acajutla e o porto sul de La Unión, cruzando a capital San Salvador.

Além disso, o renomado arquiteto mexicano Fernando Romero, a quem o presidente confiou para desenhar seu principal aeroporto do Pacífico e projetos da Bitcoin City, apresentou em maio propostas para ambas as obras.

Mais recentemente, as autoridades anunciaram licitações para a ampliação em Los Chorros da rodovia Pan-Americana, no valor de US$ 300 milhões, a qual envolve a construção de um viaduto complexo de 1 km.