Destaque: os projetos de infraestrutura mais importantes da província de Buenos Aires

A província de Buenos Aires está tentando manter em andamento os projetos de infraestrutura por meio de uma combinação de recursos locais e financiamento multilateral, já que o governo federal cortou o financiamento para obras públicas e tem um relacionamento tenso com a administração provincial.

“Há muitas obras que foram paralisadas, assim como algumas rodovias nacionais. A questão de quais projetos federais paralisados serão assumidos pela província está sendo avaliada”, disse à BNamericas uma fonte do ministério provincial de Infraestrutura.

O governo argentino anunciou recentemente que 914 projetos de infraestrutura que foram interrompidos serão transferidos para autoridades provinciais, embora ainda não esteja claro quais contratos serão afetados em Buenos Aires.

“Essa é uma tarefa que levará vários meses, já que as informações entre o governo federal e a província não estão fluindo normalmente ou de forma constante”, acrescentou a fonte.

O governador Axel Kicillof, que foi ministro da Economia durante a presidência de Cristina Kirchner (2007-15), está desempenhando um papel de liderança na oposição ao presidente Javier Milei.

Kicillof criticou a decisão de Milei de interromper o financiamento de obras públicas e destacou seu objetivo de manter os projetos em andamento.

“Não paralisamos nenhum projeto porque estamos convencidos de que, ao contrário do que o governo federal acredita, obras públicas trazem prosperidade”, declarou Kicillof durante um evento de inauguração na semana passada.

De acordo com documentos do Ministério Provincial de Infraestrutura, os projetos provinciais mais importantes são:

Plano de obras hidráulicas de Bahía Blanca e Coronel Rosales (US$ 69,7 mi): envolve 21 projetos, alguns dos quais já concluídos. Eles estão sendo financiados pelo tesouro provincial e pelo Banco de Desenvolvimento da América Latina (CAF).

Entre os trabalhos em andamento estão:

• Substituição de um aqueduto de 13,5 km que liga a estação de tratamento de água potável de Grünbein e a barragem de Paso de las Piedras (US$ 11,2 milhões) – as obras começaram em abril
• Reabilitação do aqueduto da rua Brandsen em Bahía Blanca (US$ 14,3 mi) – construção iniciada em maio
• Renovação de 83.480 metros de tubulações de água potável em Bahía Blanca (US$ 13,5 mi) – construção iniciada em 2022
• Novo aqueduto para a usina de água potável da Patagônia (US$ 17,3 mi) – em construção desde janeiro de 2023

Plano de obras hidráulicas de Gran La Plata (US$ 175 mi): envolve cinco projetos financiados pela província, pelo CAF e pelo Fundo do Kuwait para o Desenvolvimento Árabe.

O maior projeto deste programa é uma nova estação de tratamento de água potável de US$ 111 milhões para as municipalidades de La Plata, Berisso e Ensenada, cuja construção começou em 2022. Outras obras que fazem parte do programa são uma estação de 36.000 m³/h, uma tomada de água de 2,2 km no rio La Plata e uma tubulação de distribuição de 5,4 km.

O outro grande projeto é o aqueduto Parque San Martín, de US$ 44 milhões, cuja licitação deve ser relançada após um leilão anterior ter sido declarado nulo em maio.

Envolve uma tubulação de água potável de 10,7 km, um tanque de armazenamento de 15.000 m³ e outro de 5.000 m³, uma tubulação secundária de 16,4 km e a modernização de três estações de bombeamento em La Plata.

Nova rodovia Presidente Perón (US$ 126 mi): divididas em quatro contratos, as obras foram paralisadas depois que Milei assumiu o cargo, em dezembro de 2023. A administração provincial criou um consórcio de gestão e desenvolvimento e nomeou vários supervisores no início deste mês para transferir os contratos da administração federal para a provincial.

Os quatro contratos são:

• Trecho 1, rodovia Camino del Buen Ayre–acesso Oeste–Rio Morales (US$ 66 mi, 26 km): 86% concluído, com 14 km abertos ao tráfego.
  
• Trecho 2, bairro 20 de Junio–rodovia provincial 58 (US$ 31,2 mi, 28,4 km): totalmente inaugurada em dezembro de 2023, embora algumas obras não estejam concluídas;
• Trecho 3, rodovia provincial 58–rodovia provincial 53 (US$ 21,7 mi, 18,6 km): 85% concluída, com 9 km abertos ao tráfego
• Trecho 4, rodovia provincial 53–rodovia provincial 2 (10 km): interrompido desde 2012 devido a questões legais.

Melhorias na rodovia provincial 4 (US$ 93,6 mi): financiadas com recursos municipais, provinciais e do CAF, as obras são divididas em cinco etapas, com as duas primeiras envolvendo dois trechos cada.

Seção da municipalidade de Almirante Brown:

• Trecho 1: avenida Donato Álvarez–avenida Espora, 8,2 km, 5,2% concluído
• Trecho 2: avenida Espora–rua Capitán Moyano, 5,1 km, 48% concluído

O governo provincial também decidiu adicionar um viaduto de 900 metros que foi paralisado depois que Milei assumiu o cargo, pois está localizado no cruzamento das rodovias provinciais 4 e 16 e estava mais de 90% concluído quando as obras pararam no ano passado.

Trechos Lomas de Zamora e Esteban Echeverría:

• Trecho 1: avenida Pedro Suárez–rua Mariano Moreno, 1,3 km, 67% concluído
• Trecho 2: rua Subteniente Gabastón–avenida Barros, 3,1 km, 65% concluído

Trecho La Matanza:

• Rota nacional 3–avenida Dom Bosco, 4,3 km, 19% concluída

Trecho Hurlingham:

• Rodovia de acesso oeste–córrego Morón, 4,1 km, obras iniciadas no mês passado

Trecho San Martín:

• Ponte José León Suárez–avenida Sarratea, 1,7 km – a construção deverá começar no próximo mês

Rodovia provincial 11 (US$ 105 mi): financiada pela província e pelo BID. As obras, que incluem melhorias no pavimento e alargamento de estradas, estão divididas em duas seções:

• Trecho 1: municipalidade de Villa Gesell-Canal 5, 39,4 km, 5% concluído
• Trecho II: Canal 5-Mar Chiquita, 33 km, 13% concluído

Rodovia provincial 41, trecho San Andrés de Giles-San Antonio de Areco (US$ 77 mi): as obras começaram em novembro de 2022 e estavam 17% concluídas em agosto de 2024. As obras envolvem a ampliação de um trecho de estrada de 25,7 km, bem como obras de repavimentação e construção de 18 pontes.

Melhoria da rodovia provincial 6 (US$ 17,9 mi): dividida em cinco trechos. Um está concluído, dois estão em execução e dois estão em renegociações de contrato devido à desvalorização da moeda em dezembro de 2023. Os fundos vêm do tesouro provincial e do BID.

• Trecho 1, rodovia provincial 215–Ezeiza Cañuelas, 63 km, 95% concluído
• Trecho 2, rodovia Ezeiza Cañuelas–rodovia provincial 40, 23 km, concluído
• Trecho 3, rodovia provincial 40–rodovia provincial 24, 20 km, 66% concluído, em renegociações
• Trecho 4, rodovia nacional 8–acesso Campana, 23 km, 24% concluído, em renegociações
• Trecho 5 do acesso Campana–rodovia nacional 12, 11 km, 81% concluído.

Além disso, a província também planeja reativar 21 obras de infraestrutura universitária no valor de US$ 26,7 milhões, as quais foram paralisadas devido à falta de financiamento federal.