Setor de VEs derruba mito da revenda de eletricidade para postos de carregamento no México

A fabricante norte-americana de veículos elétricos Tesla construiu 33 postos de carregamento rápido no México e pretende abrir mais três este ano, mostrando que a afirmação de que apenas a concessionária federal de energia CFE pode cobrar pela eletricidade é falsa, apontou o consultor sênior de políticas e negócios da empresa automobilística para a América Latina, Eugenio Grandio.

“Algumas pessoas ainda não sabem que no México [as empresas] podem cobrar pela eletricidade”, disse ele no evento Latam Mobility, na Cidade do México, na última quarta-feira (11). O profissional acrescentou que os postos de recarga rápida da empresa com 130 posições nas maiores cidades do país provam o contrário.

“Não queremos criar corredores para áreas urbanas, nós nos concentramos em conectar grandes cidades em longas distâncias. Com um Tesla, você viaja entre a Cidade do México e Guadalajara, Monterrey, Acapulco e, no futuro, conectaremos a região sudeste. Até a Península, […] Mérida, Valladolid e Cancún já estão ligadas”, contou.

A confusão

No final de agosto, a CFE disse ter recebido vários pedidos de fabricantes de veículos elétricos como a Tesla para permitir a instalação de centros de carregamento na Cidade do México, Guadalajara e Monterrey. Porém, como o regulador de energia CRE ainda não publicou diretrizes e preços para esses serviços, as montadoras não podem planejar uma estratégia ou fechar mais acordos para postos de recarga.

O cerne do problema parece ser o fato de que a CFE é o único provedor autorizado a cobrar pela eletricidade no México e a revenda de energia é proibida. Por exemplo, a CRE multou a gigante do setor de renováveis Iberdrola em 9,1 bilhões de pesos (US$ 514 milhões) em maio por revender energia a outras empresas.

No entanto, ao contrário de outros subsetores, os postos de carregamento de VEs estão isentos dessa restrição graças à lei do setor elétrico que entrou em vigor em 2014.

De acordo com o artigo 46º da lei, a venda de eletricidade a terceiros não é considerada comercialização quando essa energia é utilizada nas instalações do usuário final. Entre as instalações que se enquadram nesta categoria estão os postos de carregamento, afirmou a CRE em uma publicação.

“Sim, a comercialização de energia é permitida quando falamos de postos de recarga de veículos elétricos, o que é diferente da questão dos painéis solares”, comentou Daniel Abraham López, diretor comercial da fabricante e implementadora de instalações carregamento de VEs Evergo México, em bate-papo com a BNamericas nos bastidores do evento.

“A CRE tem uma publicação específica para permitir investimentos e venda de energia de postos de carregamento. Para isso, é preciso cumprir alguns requisitos como o registro nela”, disse.

Em maio, a Evergo anunciou que aumentaria seus investimentos no México de US$ 200 milhões para US$ 400 milhões para instalar um corredor norte-sul de carregamento. O projeto de 10 anos envolve 15.000 portas de carregamento que serão instaladas em quatro etapas.