AAP: No primeiro semestre de 2024, 24.383 veículos foram convertidos para GNV

Por Associação Automotiva do Peru (AAP)

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“O ritmo de conversões de veículos para GNV registrou uma contração durante o primeiro semestre de 2024 em comparação com o mesmo período do ano passado”, afirma a Associação Automotiva do Peru (AAP) em seu último relatório: “Mercado de gás natural veicular durante o primeiro semestre de 2024.”

De acordo com os números do Infogas, especifica-se no documento elaborado pela Direção de Estudos Económicos e Estatísticas que, “o número de veículos ativados a GNC (convertidos e novos) durante os primeiros seis meses deste ano totalizou 25.004 unidades, inferior em -10,3 % em relação ao mesmo período de 2023.” Além disso, observou-se que “o número de veículos convertidos para GNV no período analisado atingiu 24.383 unidades, apresentando uma queda de -10,9% na taxa anual, enquanto o número de veículos novos para GNV ficou em 621 unidades, atingindo um avanço de 26,5%. Se o ritmo de conversão de viaturas para gás natural se mantiver no resto do ano, será expectável que feche em torno das 50 mil unidades, abaixo do valor de 2023 (56 mil unidades) e do recorde histórico de 2022 (74 mil unidades)”.

A diminuição do número de veículos convertidos para GNV durante o primeiro semestre de 2024 seria explicada pelas ainda insuficientes políticas públicas abrangentes e eficientes que incentivem a conversão e/ou transformação da matriz energética veicular para uma matriz ambientalmente responsável. Entre as principais vantagens da utilização do GNV, indicou a AAP, está o facto de este combustível reduzir as emissões poluentes, melhorando a qualidade de vida da população, e também contribuir diretamente para a redução das emissões globais de gases com efeito de estufa. Da mesma forma, acrescentou, outro benefício é a economia gerada para o usuário graças ao menor custo do GNV em comparação aos combustíveis derivados do petróleo. Por outro lado, sustentou o sindicato automotivo, um elemento adicional que influenciou o resultado teria sido a queda nos preços dos combustíveis derivados do petróleo, o que reduziu a força das conversões.

“Estima-se que os utilizadores de GNV tenham obtido poupanças de um total de S/ 1.443 milhões durante os primeiros seis meses de 2024 ao utilizarem o referido combustível em vez de derivados de petróleo. Da mesma forma, desde a introdução do GNV no mercado peruano, a poupança acumulada totalizou S/25.226 milhões, saldo que beneficiou diretamente as pessoas com veículos a gás natural, aumentando o seu poder de compra”, detalhou a AAP.

É necessário referir que o número de veículos que registam consumo de GNV, que representam a frota ativa dos referidos veículos, fechou o primeiro semestre de 2024 com um stock total de 325.676 unidades, superando em 10,6% o reportado no mesmo mês de 2023. De referir que, segundo valores de 2023, do total da frota automóvel nacional, cerca de 9,5% corresponde a veículos que consomem gás natural.

Da mesma forma, a Associação Automotiva do Peru lembra que nosso país possui uma considerável reserva comprovada de gás natural, o que garante o seu abastecimento, portanto, se a distribuição do referido hidrocarboneto for massificada, a dependência dos combustíveis derivados do petróleo será reduzida, evitando a exposição ao petróleo. flutuações nos preços internacionais do petróleo bruto. Portanto, os esforços do Estado devem visar a promulgação de medidas que promovam a distribuição, transporte e comercialização de gás natural.

Por último, para a indústria automóvel, é vital que o Estado assuma um papel protagonista e mais activo na massificação do gás natural, através de uma estratégia articulada que consiga expandir o ecossistema GNV, onde se promovem não só as conversões mas também a rede de postos de carregamento, e que envolve a participação do sector privado, proporcionando os incentivos necessários para que através de mecanismos de investimento público-privado, e da necessária regulação e fiscalização, seja assegurado o cumprimento dos compromissos aí assumidos.

Leia o relatório completo aqui.