Brasil e Uruguai avançam com planos de concessão de projeto hidroviário

Brasil e Uruguai estão avançando com os planos de concessão de um projeto hidroviário na Lagoa Mirim para melhorar o transporte entre os países. Representantes do governo brasileiro apresentaram os resultados do estudo técnico, econômico e ambiental do projeto às autoridades da embaixada do Uruguai em Brasília.

Os estudos da empresa brasileira DTA Engenharia mostraram que o projeto seria viável por meio de uma concessão de 25 anos, prorrogáveis por mais cinco anos, informou o Ministério da Economia do Brasil em um comunicado à imprensa sobre o encontro com as autoridades uruguaias.

A hidrovia terá mais de 300 km de extensão e será utilizada para transporte de insumos agrícolas, fertilizantes, grãos e madeira.

“Nós compartilhamos mais de mil quilômetros de fronteira e mantemos um expressivo comércio bilateral da ordem de US$ 3 bilhões por ano. Somos unidos por laços históricos, econômicos e culturais. O que queremos é ver essa hidrovia operando e a região fronteiriça, sobretudo no sudeste gaúcho e no nordeste do Uruguai, prosperando”, disse o ministro brasileiro da Infraestrutura, Marcelo Sampaio.

A região hidrográfica do Atlântico Sul liga Uruguai e Brasil através do rio Jaguarão, Lagoa Mirim, canal de São Gonçalo, Lagoa dos Patos e canal Miguel da Cunha, permitindo uma saída de exportação fluvial até o Oceano Atlântico.

O investimento estimado para o projeto é de R$ 85 milhões (US$ 18 milhões), com a maior parte destinada a obras de dragagem e sinalização hidroviária.

PRÓXIMAS ETAPAS

A próxima etapa é a análise e aprovação dos estudos de viabilidade pelo Ministério da Infraestrutura do Brasil e regulador hidroviário ANTAQ.

Haverá uma cooperação técnica entre o Banco de Desenvolvimento da América Latina (CAF) e o Ministério da Economia do Brasil para apoiar a revisão e a conclusão dos estudos de concessão, bem como dos estudos adicionais focados no desenvolvimento regional transfronteiriço.