Carlos Slim promete pagar reparos na linha do metrô

O magnata empresarial mexicano Carlos Slim, cuja empresa Carso Infraestructura y Construcción (Cicsa) construiu o trecho da linha 12 do metrô da Cidade do México que desabou em 3 de maio, se comprometeu a pagar para restaurar o trecho.

O projeto de reconstrução não custará nada ao governo federal ou da capital, disse o presidente Andrés Manuel López Obrador em entrevista coletiva matinal na quarta-feira.

No entanto, o magnata insistiu que a linha foi construída corretamente e negou os primeiros relatórios que sugerem que os erros de construção são os responsáveis pelo acidente que matou 26 pessoas.

“É uma tragédia, mas o que estou dizendo é que o problema não veio de suas origens [construção], e a prova disso é que foi usado por bilhões de pessoas”, disse Slim a repórteres na terça-feira após sair de um encontro com AMLO no palácio nacional.

O CEO do Grupo Carso se reuniu com o presidente pelo menos duas vezes desde o acidente no distrito de Tláhuac, um dos bairros mais pobres da capital.

Slim disse que a linha do metrô, também conhecida como “linha dourada”, foi capaz de resistir a 12 terremotos de magnitude 6 durante os 10 anos de operação.

“Estou convencido de que as melhores calculadoras do México fizeram um bom trabalho. Fizeram os cálculos, o desenho e, se nos lembrarmos bem, em outubro de 2012 ... o projeto foi aprovado por especialistas internacionais”, disse ele.

Em 2008, um consórcio formado pela Ingenieros Civiles Asociados (ICA) , Cicsa e Alstom Mexicana ganhou o contrato de construção de 17,5 bilhões de pesos (US $ 866 milhões) para construir a linha de 23,7 km.

No entanto, a Cicsa foi responsável pela construção do trecho aéreo entre as estações de Olivos e Tezonco, que desabou durante a travessia de um vagão com mais de 70 passageiros. Foi o primeiro projeto ferroviário do Grupo Carso.

A Cidade do México e os governos federal evitaram apontar o dedo a um possível culpado, mas o primeiro relatório preliminar independente da empresa norueguesa DNV , contratada pelo governo da capital para determinar as razões do colapso, indicou em 16 de junho que o acidente foi causado por erros de construção. A empresa entregará seu relatório final em 30 de agosto.

Enquanto isso, a Procuradoria-Geral da Cidade do México anunciou em 12 de maio que seu próprio relatório preliminar, com vistas às acusações criminais, seria apresentado no final de julho.

REPAROS

Slim, o homem mais rico do México, e a AMLO chegaram a um acordo para consertar a linha do metrô.

Na semana passada, o presidente fez uma promessa de restaurar completamente a linha nº 12 dentro de um ano, com maio de 2022 sendo a data provisória para terminar as obras.

O anúncio segue um encontro entre o presidente Slim e a prefeita da Cidade do México, Claudia Sheinbaum, no dia 22 de junho.

Entre os temas debatidos estava a decisão de permitir que a AMLO se responsabilizasse pelos anúncios e decisões sobre a linha, que até então estavam sendo tomadas pela Sheinbaum.

De acordo com o prefeito, todas as empresas envolvidas na construção da linha se comprometeram a ajudar no reparo.

AMLO e Slim construíram um relacionamento forte mesmo antes da catástrofe do metrô.

O magnata recebeu vários projetos de infraestrutura durante o mandato do líder esquerdista, incluindo um trecho de trem maia .