Como as refinarias latino-americanas estão se preparando para o net zero

Projetos petroquímicos e de hidrogênio terão um papel cada vez mais importante no planejamento downstream da América Latina na próxima década, à medida que a região se distanciar dos combustíveis fósseis, de acordo com o chefe da refinaria da estatal colombiana Ecopetrol .

Em um webinar conduzido pela associação da indústria de petróleo e gás latino-americana e caribenha , Arpel , Walter Canova falou sobre uma mudança de foco entre os refinadores e uma janela de oportunidade para atividades tradicionais intensivas em carbono.

"Nos próximos 10 anos, a produção de gasolina pode permanecer lucrativa, mas a partir de 2030 ... será substituída por projetos petroquímicos", disse Canova, citando a posição da América Latina como importadora líquida do combustível.

Ele disse que os fluxos de investimento refletirão um crescimento esperado na demanda por produtos petroquímicos nos próximos 30 anos. A demanda por gasolina, por sua vez, deverá atingir o pico na década de 2030, enquanto a de diesel deverá atingir um ponto de inflexão em meados da década de 2040, de acordo com Canova.

“Um projeto que aumenta a pegada de carbono terá uma penalidade que tornará os projetos petroquímicos mais atraentes”, acrescentou.

Além disso, as refinarias estão definidas para substituir os processos de produção tradicionais por novas tecnologias que reduzem as emissões e se enquadram nas promessas de mudança climática global, Canova disse.

Ele citou o hidrogênio como um exemplo, mas previu que a adoção em larga escala do combustível limpo não ocorreria a curto prazo.

“Acho que em 2030 ou 2040, daqui para frente, o hidrogênio poderá assumir um papel importante como combustível para o transporte de cargas pesadas, por exemplo”, disse Canova.

"Um projeto de gaseificação que está vinculado à captura e armazenamento de carbono pode ser atraente. Mas se for um projeto de gaseificação que emite CO2, é improvável que funcione porque a pegada de carbono é maior."

Alguns, no entanto, estão adotando uma abordagem mais cautelosa para a recalibração do setor downstream.

De acordo com José Pastorino, gerente de produção de combustíveis da estatal uruguaia Ancap , qualquer mudança no curto prazo dependerá dos custos.

“A maior dificuldade é o financiamento, disse ele durante o webinar.“ Vai ser caro e acho que os objetivos que foram traçados são muito ambiciosos.

“Espero que possam ser alcançados porque temos que cuidar de nosso planeta. Mas toda uma indústria precisará ser desmontada e substituída. Vejo isso acontecendo em um ritmo muito mais lento do que o que foi proposto. É preciso muito dinheiro para financiar todas essas transformações e outras prioridades como educação e saúde, com recursos limitados ”, acrescentou.

O webinar completo pode ser visto aqui