Copec realiza a primeira importação de diesel renovável no Chile

COMUNICADO da Copec

O conteúdo abaixo foi traduzido automaticamente.

29 de agosto de 2024

• O óleo vegetal hidrotratado (HVO) é obtido a partir de fontes naturais e renováveis, como óleos vegetais e gorduras animais, entre outras, e reduz a pegada de carbono em até 95% em comparação com o diesel fóssil.
• Este combustível visa contribuir com a meta nacional de reduzir as emissões de CO₂ para menos de 95 milhões de toneladas até 2030 e alcançar a neutralidade de carbono até 2050.

Santiago.29.08.24.- A Copec anunciou a primeira importação de diesel renovável no Chile, um marco nacional que representa um avanço significativo nas metas de redução de emissões de gases de efeito estufa e reafirma o compromisso da Empresa em contribuir para a transição energética no país, promovendo uma alternativa mais limpa e sustentável aos combustíveis fósseis tradicionais.

A primeira carga de óleo vegetal hidrotratado (HVO) alinha-se com a meta nacional de emitir menos de 95 milhões de toneladas de CO2 até 2030 e alcançar a neutralidade de carbono em 2050, em linha com o Acordo de Paris, a Contribuição Nacionalmente Determinada do Chile e o Plano Setorial para Adaptação e Mitigação às Mudanças Climáticas do Setor Energético (PSMYA Energy). Este plano estabelece o objetivo de utilizar 70% de combustíveis com emissão zero em utilizações de energia final não elétrica até 2050 e 15% até 2035.

A este respeito, o Ministro da Energia, Diego Pardow, destacou que “a utilização de combustíveis de baixas emissões, nomeadamente diesel renovável, faz parte das medidas de mitigação do nosso Plano Setorial para as Alterações Climáticas. O foco deve ser que, no curto prazo, a transição energética seja segura para o nosso sistema e que possamos desenvolver e implementar os instrumentos necessários para permitir este e muitos outros marcos para a descarbonização.”

Por sua vez, Arturo Natho, gerente geral da Copec, destacou que “a introdução do diesel renovável no Chile é um marco que complementa a matriz energética do país e permitirá uma descarbonização mais rápida e segura, e que busca posicionar o país no mesmo nível dos mercados desenvolvidos. Este é um combustível considerado fundamental para a transição energética, uma vez que emite até 95% menos Pegada de Carbono em comparação com a utilização de Diesel fóssil.” Na mesma linha, o executivo acrescentou que “Na Copec reafirmamos o nosso compromisso de continuar a promover alternativas energéticas mais limpas e sustentáveis, apoiando tanto os nossos clientes como o país no objetivo de reduzir as emissões de carbono e combater as alterações climáticas, pela mão da inovação. ”

O projeto faz parte do aniversário de 89 anos da Companhia, que é comemorado em agosto, e está alinhado ao seu modelo de negócios voltado para a promoção do processo de transição energética do país, com uma visão de futuro em que os próximos anos serão essenciais.

O novo combustível é obtido a partir de fontes naturais e renováveis, como óleos vegetais e gorduras animais, entre outras, e a sua importação recente provém da empresa Diamond Green, uma das maiores produtoras mundiais deste combustível, com sede em St. Louisiana, e será utilizado pela Copec por meio de mistura com combustível fóssil tradicional, em proporção que permita o atendimento às normas de qualidade vigentes.

Nessa linha, esta primeira importação de HVO será destinada aos caminhões da Copec que distribuem combustíveis na Região Metropolitana. Isto, enquanto a autoridade trabalha em regulamentações que permitem avançar na importação e comercialização destes combustíveis renováveis no Chile.

Experiências globais

Ao introduzir o HVO, o Chile pode acompanhar os mercados desenvolvidos, como os Estados Unidos, principalmente na Califórnia, e o Reino Unido, que adotaram rapidamente o diesel renovável para reduzir as suas emissões de gases com efeito de estufa, alcançando resultados significativos na mitigação das alterações climáticas e no combate às alterações climáticas. reduzindo 50% do consumo de diesel fóssil para combustíveis limpos, como é o caso da Califórnia.

Além disso, o HVO tem um enorme potencial de utilização para substituir o diesel fóssil nos transportes pesados, maquinaria, mineração e automóveis, uma vez que este combustível permite a sua utilização direta em motores diesel sem necessidade de modificações, facilitando uma transição gradual para combustíveis mais limpos. Para dar um exemplo, na Finlândia existem empresas que oferecem actualmente o HVO100 em 70 estações de serviço.