Coreia do Sul ávida por hidrogênio enquanto especialista pede alinhamento estratégico com o Chile

A Coreia do Sul pretende começar a importar amoníaco verde a partir de 2025, mas o Chile – que trabalha para se tornar um grande exportador global –, provavelmente, precisará de mais tempo para colocar online a produção em grande escala.

A nação asiática reforçou recentemente os seus planos para o hidrogênio e pretende utilizá-lo, bem como seus derivados, nos setores de transportes, produção de energia e indústria.

Tal como muitos países asiáticos e europeus, a Coreia do Sul terá de comprar no estrangeiro para ajudar a cobrir a procura.

“Precisamos importar hidrogênio verde na forma de amônia verde, a partir de 2025, de acordo com nosso roadmap e plano”, disse Younkyoo Kim, diretor do instituto de energia e meio ambiente da universidade Hanyang, na Coreia do Sul.

“Isso é um pouco diferente em relação ao cronograma de produção do lado chileno. Precisamos importar antes do cronograma de produção; esse é o problema que encontramos.”

O Chile está entre os potenciais fornecedores globais que piscam no radar da Coreia do Sul, disse Kim num evento sobre hidrogênio organizado pela Fundación Chilena del Pacífico, encarregada de apoiar a inserção econômica do Chile na bacia do Pacífico.

No âmbito da estratégia nacional de hidrogênio do Chile, o país pretende produzir 200 mil toneladas/ano até ao final de 2025. Um projeto de 1.600 t/ano, voltado para o mercado interno em sua primeira fase, entrou recentemente no sistema de revisão ambiental, tornando-se o primeiro desse tipo a buscar luz verde no Chile.

Especialistas dizem que o país deve acelerar os planos para garantir que os projetos protejam os eletrolisadores antes que um gargalo projetado na produção global se materialize.

Kim, que conduziu pesquisas sobre hidrogênio na América Latina para a concessionária de eletricidade Korea Electric Power Corporation e se reuniu com o ministro da Energia, Diego Pardow, este ano, disse que o momento certo era a “prioridade número um” de seu país, que pretende começar importando pelo menos 5 Mt.

Até 2050, prevê-se que o consumo de hidrogênio na Coreia do Sul atinja 27 Mt, com a produção de energia representando cerca de metade.

“O que precisamos é [hidrogênio] verde”, disse Kim. “Quando se trata de verde, precisamos importar, e é assim que o Chile e a Coreia estão unidos.”

Kim disse que o Chile tem um “plano de hidrogênio muito bom” e provavelmente alcançará a sua ambição de se tornar o principal exportador global de hidrogênio, acrescentando que as duas nações devem alinhar as suas estratégias de hidrogênio.

Outras prioridades para a Coreia do Sul, disse ele, são a assinatura de acordos de compra a longo prazo, potencialmente com participações acionárias, e a abordagem da questão da adoção de normas.

Entretanto, o ministro chileno da Energia, Diego Pardow, aludindo aos esquemas de subsídios estatais anunciados noutros lugares, disse numa apresentação durante o evento: “Outros mercados estão desenvolvendo iniciativas para o seu desenvolvimento interno, o que poderia ser atraente de início, mas poderia violar as regras do comércio internacional”. Ele acrescentou que o trabalho de certificação de qualidade estava entre as prioridades do governo para o hidrogênio.

Pardow, em resposta a uma pergunta da BNamericas, disse que o roadmap do hidrogênio verde do Chile, que complementa uma estratégia nacional existente para o hidrogênio, deveria ser submetido a consulta pública no próximo trimestre.

A favor do Chile estão um impulso político estatal, um ambiente operacional estável e recursos solares e eólicos abundantes.

DEMANDA DA APEC

Num cenário de neutralidade de carbono, a procura de hidrogênio da APEC [Cooperação Econômica Ásia-Pacífico] correspondente a novas utilizações do combustível, deverá atingir 9 Mt até 2030 e 74 Mt até 2050, de acordo com um estudo energético da APEC. Os principais compradores são os transportes e a indústria.

Em relação ao fornecimento à APEC, espera-se que a eletrólise produza mais de 1,1 Mt até 2030, com o hidrogênio azul, por razões de custo, representando a maior parte do saldo. Mas a partir da década de 2030, à medida que o hidrogênio verde se tornar mais competitivo, prevê-se que o fornecimento proveniente de processos de eletrólise cresça rapidamente, atingindo 55,7 Mt em 2050.

Para conseguir isso, um mínimo de 9 GW de capacidade de eletrólise deve ser instalado até 2030, com a meta para 2050 de 403 GW.

“O hidrogênio é uma questão importante na APEC, e temos líderes, entre eles o Chile”, disse Manuel Heredia, pesquisador do Centro de Pesquisa Energética da Ásia-Pacífico, no evento da Fundación Chilena del Pacífico.

Sendo um fórum econômico regional, a APEC é composta por 21 países-membros, incluindo Chile, México, Peru, Coreia do Sul, China, Japão e EUA.

DEMANDA GLOBAL

A nível mundial, a procura de hidrogênio deverá aumentar para 200 Mt até 2030, com 25% da procura global de hidrogênio comercializada internacionalmente até 2050. Cerca de 94 Mt de hidrogênio foram produzidos em 2021, mais de 80% a partir de carvão e gás natural, de acordo com a agência Internacional de Energia (AIE).

Espera-se que o hidrogênio puro permaneça nas regiões onde é produzido, enquanto se prevê que os derivados sejam comercializados em todo o mundo.

De acordo com as estimativas da AIE para 2022 baseadas em projetos em desenvolvimento, até 2030 estão previstas cerca de 12 Mt/ano de exportações de hidrogênio de baixo carbono, lideradas pela América Latina com pouco mais de 3 Mt/ano, suportadas por Chile, Brasil e Argentina.

CHILE

O Chile tem um pipeline multibilionário de projetos de hidrogênio verde em fase de desenvolvimento e planeja redirecionar a infraestrutura logística na região sul de Magalhães, rica em energia eólica, onde estão planejados cerca de 30 GW de projetos de amônia verde e combustíveis eletrônicos. O ensolarado norte do Chile também abriga vários projetos e possui infraestrutura logística existente.

O Chile poderá atrair 155 mil milhões de dólares em gastos com hidrogênio verde em 2025-30, com cerca de 45 bilhões de dólares destinados a Magalhães, disse recentemente a agência estatal de desenvolvimento Corfo.

As autoridades do país sul-americano estão trabalhando em várias frentes, incluindo o planejamento territorial e a reforma do licenciamento de projetos – considerado um grande obstáculo que precisa ser eliminado –, e a certificação do hidrogênio. Os primeiros projetos em escala de exportação provavelmente começarão a entrar em produção na segunda metade da década.

Uma planta de demonstração de combustíveis eletrônicos, Haru Oni, começou a operar em Magalhães no ano passado.