De olho no setor de hidrocarbonetos do México

O consórcio petroquímico mexicano-brasileiro Braskem Idesa e a empresa alemã-holandesa de logística e armazenagem Advario construirão um terminal de importação de etano de US$ 400 milhões para abastecer o complexo petroquímico Etileno XXI da Braskem, no estado de Veracruz.

De acordo com um comunicado de imprensa, ambos os parceiros terão partes iguais do projeto, que também envolve a construção de um duto de 11 km para conectar o terminal ao complexo petroquímico e um novo cais na lagoa Pajaritos para lidar com entregas de etano criogênico.

A construção da usina deve começar em julho e terminar em 2024.

A Braskem Idesa também cogitou planos de investir US$ 150 milhões na Etileno XXI para aumentar a produção em 20%. No entanto, a expansão provavelmente ocorrerá após 2025 e ainda não está decidida, disse a empresa à BNamericas, em março.

No ano passado, veio à tona uma briga entre a Braskem Idesa e sua fornecedora de etano, a petroleira federal Pemex, que poderia garantir um novo contrato por menos da metade do fornecimento original até que o novo terminal de etano comece a operar ou até fevereiro de 2025, o mais tardar.

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Uma parcela de US$ 175 milhões da rede de armazenamento e distribuição de combustível de US$ 1 bilhão da refinaria norte-americana Valero iniciou suas operações no estado do México.

O terminal Valle de México em Temascalapa apoiará o desenvolvimento industrial do norte da Cidade do México e a potencial expansão do aeroporto Felipe Ángeles.

Os planos da Valero no México incluem um terminal de US$ 150 milhões no porto de Altamira, estado de Tamaulipas, que está em construção pela Mexplus e GSMI, bem como um terminal de US$ 300 milhões no estado de Veracruz, construído pela IEnova. Duas unidades de armazenamento adicionais nos estados de Jalisco e Nuevo León demandaram US$ 230 milhões.

Os projetos são uma tentativa de expandir a cadeia de suprimentos da Valero no México, atingindo capacidade de armazenamento de 5,8 milhões de barris, e desenvolver a capacidade de abastecer alguns dos maiores centros de consumo metropolitano do México, incluindo Cidade do México, Guadalajara e Monterrey, bem como locais menores.

O projeto também inclui uma aliança com a operadora ferroviária Ferromex.