Destaque: 2 grandes projetos de infra-estrutura de transporte CentAm

O congresso da Guatemala aprovou este ano a primeira parceria público-privada (PPP) do país, uma rodovia com pedágio, enquanto se iniciavam as obras de uma ponte binacional quese tornará a maior de El Salvador.

Ambos os projetos demandam investimentos da ordem de US $ 113 milhões.

Primeira PPP da Guatemala

O Congresso aprovou em 24 de novembro o contrato de PPP de 25 anos para a reabilitação e operação da rodovia pedagiada Escuintla-Puerto Quetzal , três anos depois que a agência de promoção de investimentos Anadie apresentou a primeira PPP do país para aprovação.

O contrato envolve a modernização, operação e manutenção de um trecho de 41,2 km da rodovia CA-9 Sur. Foi concedida em julho de 2018 ao Consorcio Autopistas de Guatemala , que compreende a construtora mexicana Marhnos e a Precon da Guatemala.

É um investimento de US $ 80 milhões, que será bancado pelo consórcio, e é recuperado por meio da cobrança de pedágio.

“Este é o único projeto de investimento em infraestrutura viária para os próximos dois anos capaz de gerar cerca de 1.700 empregos na fase de construção e 400 na fase de operação. Estima-se que o estado da Guatemala receberá 1,1 bilhão de quetzales canônicos durante os 25 anos do contrato, enquanto a rodovia sempre será propriedade do estado ”, disse Anadie em um comunicado.

Na Guatemala, todos os projetos de PPP devem ser aprovados pelo Poder Legislativo, por isso as obras de diversos projetos já adjudicados ainda não foram iniciadas.

A Anadie introduziuno ano passado pelo menos seis outras PPPs que, junto com a rodovia Escuintla-Puerto Quetzal, totalizam 12 bilhões de quetzales (US $ 1,5 bilhão), também para conter as consequências econômicas da pandemia.

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Ponte binacional el salvador

No final de novembro, começou a construção da ponte binacional General Manuel José Arce, de 265 milhões de US $ 32,6 milhões, sobre o rio Paz, que liga a localidade de La Hachadura em El Salvador e a cidade de Pedro de Alvarado na Guatemala.

A ponte de quatro faixas também envolve “um trecho de incorporação em El Salvador e a melhoria da rota nacional AHU25S, entre outras intervenções” , disse em um comunicado o Banco Centro-Americano de Integração Econômica (Cabei ), que ajudou a financiar o projeto.

O Ministério de Obras Públicas de El Salvador ( MOP ) disse que sua parte no projeto envolve 160 milhões, além da construção de uma rodovia de 1,4 km para melhorar a conectividade com a Guatemala.

A maior parte das exportações de El Salvador para a Guatemala atravessarão esta ponte, disse o presidente Nayid Bukele na inauguração das obras, acrescentando que será a ponte mais longa já construída no país.

A MOP anunciou em novembro de 2020 que lançou um concurso para a ponte. Em 2 de novembro de 2021, divulgou que havia concedido o contrato a um vencedor não identificado.

Na foto: Renderização da ponte binacional General Manuel José Arce / Crédito: Gobierno de El Salvador