Estudo ambiental para desbloqueio do projeto viário dos acessos norte de Bogotá é apresentado

Declaração da ANI

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A Agência Nacional de Infraestrutura (ANI) informa que, após esforços coordenados com a Concessionária Accesos Norte Bogotá (ACCENORTE S.A.S.), apresentou o Estudo de Impacto Ambiental (EIA) à ANLA para iniciar os trabalhos de Modificação da Licença Ambiental concedida pela Resolução nº 2.189 de 27 de novembro de 2018, para o projeto “CONSTRUÇÃO DO TRONCAL DE LOS ANDES”, de forma que não haja intervenção no corpo d’água localizado na propriedade “Las Veguitas”.

As medidas de gestão ambiental propostas têm como objetivo prevenir, mitigar, corrigir ou compensar, conforme o caso, os possíveis impactos ambientais que o desenvolvimento do projeto possa gerar sobre este corpo hídrico.

É importante destacar que a aprovação desta gestão será um importante insumo para solicitar ao Tribunal de Cundinamarca o levantamento das medidas cautelares que recaem sobre a propriedade “La Veguitas”, com a qual se espera iniciar a construção do Variante Chía que corresponde à Unidade Funcional 3 da obra Troncal de los Andes, para poder concluir a fase de construção e iniciar a etapa de Operação e Manutenção desta importante obra para a área de influência do empreendimento.

A Accesos Norte faz parte da Quarta Geração de concessões rodoviárias; Suas obras vão desde Carrera Séptima (Calle 245 até La Caro), Autopista Norte (Calle 245 até La Caro), até as Rotas 5501 - 45A04 e 45ANCA (Vía Bogotá - Tunja). Atualmente, está 85,99% adiantado e tem investimento de US$ 457,895 milhões.

De referir que a sua construção permitirá a ligação transversal entre o município de Chía e a cidade de Bogotá, DC e se tornará uma alternativa adequada na tentativa de reduzir os tempos de viagem para os usuários que desejam se comunicar entre os referidos centros urbanos e todos aqueles municípios que utilizam a cidade de Bogotá e o município de Chía como áreas de trânsito.

Espera-se uma redução de aproximadamente 40% em relação ao tempo de viagem atual. Da mesma forma, espera-se uma redução dos custos operacionais perto de 32%, graças à melhoria das condições das infraestruturas, à redução do congestionamento e à redução das distâncias de viagem.

O projeto gerou mais de 2.085 empregos diretos e indiretos. Suas obras contribuirão para melhorar o transporte de cargas e passageiros com o norte do país e com os municípios da savana setentrional de Cundinamarca.

Além disso, melhora a competitividade dos departamentos de Cundinamarca e Boyacá e facilita o comércio exterior e a produtividade de e para Santander, Magdalena Medio, Costa Atlântica, entre outros. Por fim, beneficia mais de 10 milhões de pessoas residentes em Bogotá e nos municípios de Sabana como Chía, Cajicá, Briceño, Sopó, Tocancipá e Zipaquirá, e indiretamente a região de Sabana Centro e o departamento de Boyacá.