Giro de notícias do Chile: locomotiva a hidrogênio da Antofagasta Minerals e caminhões a GNL da Sierra Gorda

LOCOMOTIVA A HIDROGÊNIO

A FCAB, divisão de transporte ferroviário da mineradora chilena Antofagasta Minerals, lançou a primeira locomotiva a hidrogênio da América do Sul.

A locomotiva circulará entre a cidade de Antofagasta e o porto. As empresas analisarão seu desempenho para identificar possíveis aplicações futuras em outras áreas da mineração.

O desenvolvimento da locomotiva, com potência de 1000 kW, foi realizado pela fabricante chinesa de locomotivas CRRC Qishuyan. Ela conta com uma bateria de alta capacidade e um sistema de armazenamento de hidrogênio de 35 MPa.

Além disso, seu design leve permite uma redução de peso de cerca de 30 toneladas em comparação com outras locomotivas a hidrogênio, segundo um comunicado da Antofagasta Minerals.

Por emitir apenas vapor d'água e ar quente, a locomotiva é fundamental para avançar no plano de descarbonização do grupo e continuar transportando cargas de produtos como ácido sulfúrico, concentrado de cobre, ânodos, cátodos e outros minerais.

A Antofagasta Minerals também está implementando instalações finais e treinando a equipe para a operação e manutenção das unidades movidas a hidrogênio.

CAMINHÕES A GNL

A mineradora chilena Sierra Gorda, formada pela polonesa KGHM International e pela australiana South32, incorporará sua primeira frota de caminhões de gás natural liquefeito (GNL) no início de 2025.

A frota é composta por 40 caminhões de tração e 40 vagões de carga herméticos, além de 2 caminhonetes elétricas. 

Os veículos fazem parte de um contrato com o grupo local San Gabriel, que possibilita a inclusão de caminhões a GNL para o transporte de concentrado de cobre e molibdênio.

A empresa planeja reduzir as emissões de gases de efeito estufa de Escopo 3 e a pegada de carbono com a utilização dos novos equipamentos, conforme informado pela Sierra Gorda nas redes sociais.