Jogadores privados lamentam aplicação 'injusta' das regras mexicanas de transporte de combustível

A aplicação irregular das novas regras mexicanas que exigem que as empresas de transporte de combustível registrem unidades e rotas de abastecimento estão gerando preocupações da indústria, de acordo com o serviço de informação de preços do petróleo ( OPIS ) da IHS Markit.

Um relatório da OPIS analisando os impactos das regulamentações, introduzidas pelo regulador de energia CRE no início deste ano, no mercado de combustível de varejo citou participantes privados alegando que as autoridades os estão tratando "injustamente".

Os novos requisitos de registro (originalmente publicados aqui ) são extensos, exigindo que as empresas criem e mantenham um registro dos veículos usados no transporte de cargas, suas rotas, o cancelamento de rotas antigas e quaisquer modificações feitas em quaisquer rotas.

Dessa forma, eles não podem simplesmente alterar roteiros de viagem ou caminhões devido a circunstâncias imprevistas, como falha mecânica de última hora ou abastecimento inadequado no terminal onde a empresa fará a coleta de combustível.

Participantes privados citados no relatório disseram que a CRE tem dado à companhia petrolífera nacional Pemex e sua rede de vendas de combustível no varejo um passe ocasional para manter as rotas registradas, enquanto reforça a adesão estrita de participantes privados.

“Se a Pemex tiver [falta de combustível] em um terminal, ela enviará seus clientes para carregar combustível em qualquer outro cais próximo. No entanto, as empresas de transporte da Pemex não listam todos os destinos possíveis ”, disse um entrevistado à OPIS, conforme relatado na agência mexicana de notícias de energia Oil & Gas Magazine.

A Câmara Nacional de Veículos de Carga ( Canacar ) também levantou a questão, enviando carta aos comissários do CRE solicitando que os caminhões de carga não fiquem sujeitos às exigências de registro no mercado de combustíveis.

A câmara argumentou em seu pedido que os caminhões não são listados como um ativo regulamentado pela lei de hidrocarbonetos do México, restringindo a supervisão do CRE aos caminhões com um tanque de combustível preso ao chassi, incluindo reboques e caminhões-tanque.

A reclamação da indústria vem na esteira de uma carta separada enviada aos ministérios de relações exteriores, comércio e energia do México por legisladores dos EUA, citando uma escalada nas ações de fiscalização discriminatórias e arbitrárias contra empresas dos EUA por meio do que parece ser o uso seletivo de autoridade por parte do governo e reguladores .

A carta cita relatos da mídia sugerindo que o governo mexicano suspendeu as autorizações de terminais de armazenamento de combustível de propriedade dos EUA, usando a guarda nacional para forçar o fechamento de 23 instalações relacionadas ao combustível e o fechamento parcial de outras 171.